Ale tentokrát, Ram Air přišel zdvořilost nového zády ke směru jízdy ". Šejkru " lopatka, která byla součástí sestavy čističe vzduchu, a strčil skrz otvor v kapotě. Fascinoval diváci mohli sledovat chvění kopeček a shimmy s každým pulsem svalnatého motoru pod.
Pontiac zvýšena pozastavení Trans Am, zatímco také dodává tělu obklady, která zahrnovala vzduchu přehradu, spoilery, a vzduch extraktory. Některé z chraptivých doplňky byly pro show, ale jiní vlastně dělal aerodynamiku pomoci. Vyvinutý inženýr Herb Adams, Trans Am byl určen jako nejvážnější soupeř k Corvette.
Od okamžiku svého vystoupení na Chicago Auto Show, následná Firebird způsobil rozruch. Nicméně, to pozdravil měnící se svět. S vládní nařízení roste a pojišťovací společnosti zvýšit sazby na Hot auta, vkusu spotřebitelů byly řazení. Na rozdíl od téměř všech svých konkurentů, i když, Pontiac rozhodl se ignorovat tlaky a nadále zaměřovat na vysoký výkon.
Development začala pod Johnem DeLorean je správcovství, ale on byl nahrazen Jim McDonald jako generální manažer Pontiac v roce 1969 . Přesto, DeLorean víra v tržní síly teenagerů pomohla zajistit roli Pontiac jako hlavní hráč na výkonu. Koneckonců, 46 procent Američanů byly mladší 25 let, a tam ležel Firebirdu zákaznickou základnu.
Bill Porter převzal Design exteriéru povinností z Jacka Humbert v roce 1968. Porter později uznal, že pro inspiraci, stylisté se uvažuje taková auta jako Lamborghini Miura. - a dokonce i DeLorean osobní Maserati Ghibli
I když konstruktéři snažili jedinečnou osobnost Pontiac, inženýři požadoval vyšší výkon - a hlubší pochopení kolem rohů. Obě frakce byli odměněni za své úsilí. Výsledek, podle GM historika Gary Witzenburg, bylo " najednou smyslná a svalnatý - polovina Ital exotické, druhý Kalifornie hot-rod ".
Hot Rod Vzhledem k start-up neduhy a krátkého modelového roku, objem Firebird nedokázal dosáhnout očekávání. Pontiac plánovaný 6
časopisu značkové nový Firebird " předběhl svou dobu - což znamená, že pouze vůz je nyní to, co by to mělo být od počátku ". Kvalita Ride byl považován za hladší a jemnější, s laskavým svolením snížených sazeb jarních a hnacího hřídele tunelu, který dovolil větší zavěšení cestování.
