© 2007 .To 1970 GTX předvádí svou černou-out mřížku. Její tvar byl úhledně převedena do změněnou zadní partií.
Zatím, pravidelný čtyři-barel klín dorazilo 375 koní přes prozatímní ladění emisí, a 426 Street Hemi - nyní s hydraulickými zvedáky ventilových - byl ještě kolem v nominální 425 koní, i když to teď náklady $ 711. Hemis a 440 + 6 byly " doporučuje pro schválených událostí " v brožurách, které také radil, že ani mohl být organizován s klimatizací, manuální převodovka, nebo řízení otáček. Dá se pochopit, proč byste nechtěli poslední, ale Pán ví, že to bylo snadné se dostat zatčen v jednom z těchto Plymouths, co bylo pod kapotou. Toto období označený největší výkon Plymouth soutěže. S aerodynamického Superbird, se vyvinul z 1969 Charger Daytona ovládat NASCAR dlouhých skladeb, Richard Petty byl lákán zpátky do Chrysler poté, co jeho letošní stint s Fordem. Další "řidičem Bird, Pete Hamilton, porazil pole na 1970 Daytona 500, v průměru téměř 150 mil za hodinu. Superbirds snadno vyhrál sezony bodovací soutěži. NASCAR změněná pravidla pro následující rok, aby zakázat "Birds, ale ještě předtím Plymouth vyhrál pohár Její první NASCAR výrobce - a pravděpodobně jediný, kdo to někdy vyhraje. Petty, s 21 velké národní vítězství, byl NASCAR mistr potřetí ve své kariéře.
Na další stránce, pokrýváme 1971 Plymouth GTX. Čtěte dále
Další informace o autech, viz:.
1.971 Plymouth GTX
1971 Plymouth GTX by dokázal být Finále vozu. Bohužel, libra dráhy výkony byly není ovlivněna prodeje sval-Car. Plymouth je zprostředkující subjekt styl byl zcela nového, co rok, s dvoudveřových kupé a nástaveb poněkud odlišné od čtyřdveřové sedany a vozy. Chrysler řekl, že všichni měli " Trup Styling, " ale dvě dveře ji nosil nejlepší, lehce pomáhal 115-palcový rozvorem, palcový sekačky než dříve.
© 2007 .v 1971 Plymouth byl kompletně restyled. Nej
