Procházet článek 1963, 1964, 1965, 1966 Plymouth Valiant Signet Úvod do 1963-1966 Plymouth Valiant Signet
Plymouth Pravděpodobně si přeje, aby měl auto, jako je 1963-1966 Plymouth Valiant Signet dnes. Představen jako jeden z tří velkých své nové 1960 kompakty, Valiant udělal dobrý obchod po celou dobu své dlouhé životnosti, která skončila v roce 1976. Bez ní, Plymouth by se dařilo mnohem hůř, než tomu bylo v některých letech, zejména 1962.
To samozřejmě, byl rok Plymouth utrpěl mohutnou prodejní snímek s standardních vozů, které vypadaly jako Valiants a nebyly mnohem větší. Ale byla to i tehdy, když Plymouth postavilo Korečkové sedadla Valiant hardtop kupé s názvem Signet.
Ani Chevy je Corvair Monza, který odhalil sportovně-kompaktní trh, ani Ford Falcon měl něco docela líbí, přesto modelu rok prodeje nebyly senzační na nějaké 25,600.
Přesto, sportovní kompakty byly lov na rychle, a 1.963 Plymouth Valiant Signet držet krok. To dokonce nastavit tempo v některých ohledech. Kde Corvair a Falcon zase nosil plastické operace, Valiant styl byl zcela nový. - Čistší, i když o něco méně výrazný než v předchozím roce
Dodací lhůty, že to, co oni byli v těch dnech, to byla práce Virgil Exner a ne jeho nahrazení, Elwood Engel, který nevyvíjela vážný vliv na Chrysler Corporation stylingu až 1965. Možná Exner byl zraněn kritikou - nebo pomalých prodejů - z jeho nedávné úsilí pro 1963 Valiant byl překvapivě běžné v obou formě a detail.
I když celková délka byla až dva palce na nezměněné rozvoru 1963 Plymouth Valiants vypadal menší, než ty předchozí, a to díky více stejných kapuce /palubních proporcemi a zaoblené namísto ostrých kontur. Jednoduchost byl punc, z nové dual-světlometů vpředu na uklizeném ocas s pouhým náznakem žeber
Signet připíchnutý na ". 200 " přípona, a známý hardtop kupé se přidala šikovný nový kabriolet, odpovídající roku 1962 Corvair nabídku. Ragtop opakuje s lavicí v polovině rozsahu V200 vedení, které spolu s bází V100 řady nabízených dvou- a čtyřdveřové sedany a vůz čtyřdveřového. Valiant bude držet tuto základní sestavu přes 1966.
Nebylo třeba měnit úspěšnou statečný podvozek, takže 1963s udržel proslulého torzní-bar přední zastavení Chrysler, standardní 101 koňských sil 170-CID Slant Six, volitelně 145 -horsepower " Super 225 " šest, a výběr ze tří-on-the-strom příručce nebo volitelného tlačítkového T
[1] 