Získávání znalostí
/ Knowledge Discovery >> Získávání znalostí >> auto >> modely aut >> classic sběratelskou >> 1960 rtuť >>

1960

srpna, Ford montážní závod v Kansas City, Missouri, byl obrobený až zahájit výrobu Komety, a, v souladu s průmyslovými záznamů celkem pět vozů bylo shromážděno v San Jose, Kalifornie, závod - ačkoli to je věřil tyto byly pravděpodobně pilotní modely pro modelový rok 1961. Tam byl ještě hodně červeným inkoustem, jak se zbavit, ale věci se začínají dívat se na Lincoln-Mercury.

Podívejte se na další stránku, aby se dozvěděli více o 1961 Mercury Comet.


Další informace o autech, viz:

  • Klasická auta
  • Bouráky
  • Sportovní vozy
  • Spotřební Průvodce New Car hledání
  • Spotřební Průvodce Auto Search
    1961 Mercury Comet

    Na paty komety úspěšném startu, tam bylo málo co do činění se dostat 1961 Merkur Kometa připraven pro trh. Nejvýznamnější změnou vzhledu zahrnoval mřížku, která dala své dvojče řady dutých tyčí pro plošší pole podlouhlých segmentů ve tvaru kosočtverce.

    1961 Mercury Comet nabídl několik vylepšení výkonu.

    Tři chromované ozdoby nahradila série skript na každém předním blatníku; Comet vývěsní štíty byly přemístěny na zadních čtvrtletí panelů. Na sedany, nového " Shooting Star " ozdoby byly umístěny na C-sloupky, palubní víčka sported více ozdobený štítek s stylizovaným tvarem písmene " C " (více než jeden pozorovatel uvedl, vypadal jako přepracované " E "), a plné šířky z nerezové oceli panel nesoucí název Comet pod víko paluba převzal z jednotlivých písmen modelů 1960.

    V případě, že vnější Kometa byla příliš nezměnila, totéž nedržel pravdivý pod kapotou. Tam byl nyní alternativou ke standardní 144-cid " Šetrnost Power Six, " " Thrift Power 170. " Díky delší zdvih 2,94 palce, nový motor vysídlených 170 krychlových palců a rozvíjet 101 koní. Divize tvrdila, že volitelný pohonná za předpokladu zlepšení 11 procent rychlosti dálnice-passing a akcelerace na kopci, která byla 22 procent lepší.

    Několik nových možností bylo také nabídl, včetně prodejce-instalovaný Polar-Aire klimatizace. K dispozici pouze s větším motorem, to byl docela síla lupič a to nebylo levné; na $ 270, to stálo 13,5 procenta základní ceně sedan dvoudveřového.

    Comet potřeboval nějaké nové triky pro 1961, protože to nebyl sám ve střední cenové kompaktním poli déle. Ve skutečnosti se trh byl náhle zcela přeplněné. General Motors dělal tříbodový útok s tím související Pontiac Tempest, Oldsmobile F-85, a Buick Specia