Snaha pracoval. Shromáždění začalo v nové Lorain, Ohio, závod v polovině února 1960. Do konce měsíce, jen 2240 jednotky byly vyrobeny, což umožnilo nejvíce obchodníkům šanci na více než jeden nebo dva příklady nový kompaktní.
Pak přišel 17. března a Lincoln-Mercury showroomy po celé zemi byli připraveni přivítat malé komety. Zatímco davy nemusí být pět nebo šest řad hluboko všude, tam byl ještě dobrý účast za to, že v mnoha částech země to bylo ještě hluboká zima.
Počáteční reakce veřejnosti se zdálo být ve prospěch komety velikost, styl, cena, a ekonomika. Prozatím, i když se kometa sdílené žádná ze značek svých showroom spoluhráče. Stejně jako Chrysler Corporation nové Valiant kompaktní, stál sám.
Zatímco Falcon se rychle etabloval jako populární výběru v kompaktním pole pro levnému tři, kometa dostala efektivní náskok na tom, co od roku 1961 by stát se napadený pole středně-ceněné " senior " kompakty. Ceny Základní pohybovaly v rozmezí od $ 1.998 pro sedan dvoudveřových až na 2365 $ za čtyřdveřového kombi, nebo $ 78 až $ šestaosmdesát více než odpovídající Falcons
Komety přišel na výběr ze 11 ". Super smalt " exteriérové nátěrové barvy. (Dva tóny s kontrastní barvy na střeše byly volitelné.) Byly tam čtyři vnitřní obložení-barvy pro sedany a dva pro dodávkových automobilů, všechny s barvy vozu gumové podlahové rohože.
Možnost Móda Decor Group součástí vnější dotýká, tak jasné-metal obklopuje pro okenní rámy dveří, světlé odkapávání železničních výlisků, a plné kryty kol; balíčku interiéru upgrade na sedany představoval čtyři další barevné výběry a bohatší potahy sedadel, zatímco vozu kupující dostal na výběr ze dvou různých barev plus barvy vozu loop-vlasem nylonové koberce.
komety hnací jednotkou byl totožný s Falcon je. Motor byl inline šesti s novým tenkostěnného lití metodou. Tato lehká pohonná jednotka zaměstnal 3,5-palcový otvor a 2,5-palcový zdvih pro 144 Cid. To se vyvíjelo 90 k při 4200 otáčkách za minutu a 138 bušit-stop točivého momentu při 2000 otáčkách za minutu. Popíjení palivo přes single-karburátor barelu, byl hlášen výskyt kolem 30 mpg. Ruční-shift převodovka třírychlostní byl standard, s dvourychlostní za příplatek k dispozici automatické.
