Získávání znalostí
/ Knowledge Discovery >> Získávání znalostí >> auto >> modely aut >> classic sběratelskou >> 1960 rtuť >>

1960

objemem ultraluxury Continental Mark II - byl zaujatý Lincoln divize. Potom, uprostřed označování prodeje zcela nový Merkuru, konečná rána pro Reith přišel na konci srpna 1957, kdy byl Merkur se sešel s Lincolnem v jedné divizi. Reith byl bez práce, stejně jako Ben Mills, který vedl Lincoln; obě byly nahrazeny James J. Nance, pozdní of bojuje Studebakera-Packard.

V rámci dnů od Lincoln-Mercury nového sňatku, Edsel hit na trhu. Přes velkou slávou, jeho prodeje byly okamžitě zklamáním, a do poloviny ledna 1958, churavějící Edsel byla rovněž začleněna do provozu Lincoln-Mercury. Výsledkem byl Merkur-Edsel-Lincoln Division

V ". Eisenhower recese " která začala na konci roku 1957 a běžel až do roku 1958, jeden z mála automobilových úspěchů byla prodejní zisk dovezených automobilů. Zatímco modelový rok 1.958 uvidí celkovou domácí výrobní pokles o více než 30 procent z předchozího roku, dovoz prodeje zaznamenaly nárůst 66 procent. (Některé z dovozu byly britské a německé Fordy prodávány prodejci Ford Motor Company.)

Na konci roku 1957, Ford začal pracovat na novém malém doma vyrobený vůz, ale teď to bylo plnou parou vpřed. Když slovo dostal ven, že Falcon byl na obzoru, obchodníci Mercury-Edsel-Lincoln začal dožadovat něco podobného vlastního prodat.

Do začátku zimy 1958, bylo zjištěno, že kompaktní by skutečně mohlo posílit churavějící Mercury prodeje. Ale to by létat? S některými už začíná přečíst nápis na zdi, že Edsel nebyla tvarovky se středně-ceny automobilů, její marketingové cíle byly předělal. Pro 1959, Edsel byl nabízený jako " těsně nad levným tři &Quot.; S tímto novým úhlem upscale ekonomiky, se zdálo logické, aby Edsel sokol spinoff.

Další nečekaný zvrat událostí se konalo v srpnu 1958. Ben Mills, další z původních Whiz Kids, byl přesunut Nance pravá ruka po Lincoln-Merkur znovusjednocení na. Teď, když byl povolán do kanceláře Henryho Forda II, kde se setkal s Ernestem vrcholoví manažeři koncem pánevním a Roberts S. McNamara, a požádal o jeho myšlenky o pokroku Mercury-Edsel-Lincoln divize.

Po upřímnou konverzaci, rychlý bylo rozhodnuto:. Nance byl pryč a Mills byl nabídl pozici, aby se pokusila, aby tento zatížen skupina automobilů ziskový obavy

Mills věděl, že tam bylo spousta špatně, že bylo třeba opravit, a že se to nestalo přes noc. Požádal o pět let dostat všechno do pořádku a pro divizi začít otáčení zisk. Pochopení svůj názor, Henry Ford II, Breech, a McNamara