Úvod do 1966

© 2007 .A GT s SelectShift Cruise-O-Matic se stal GTA, a získal příslušnou badging na předních blatnících. Na druhou stranu, John Smith, v Super '60s Fordy,
poznamenal, že " Jediná nová věc o přenosu byla reklama! To zaměstnalo stejný posun kvadrantu vzor jako na předchozím Galaxie, a byl k dispozici jako "minimální posunu" celou cestu zpět do Galaxie 500 /XL modelů 1962 &Quot.; Dual-range Cruise-O-Matic se poprvé objevil v roce 1958.

GT a GTAs byly snadno rozpoznatelné podle jejich černou-out mřížkou a digestoří ". Žaluzie " Na bodysides byly tři vinylové pruhy těsně nad rocker panely. Při bližším pohledu, by se dalo nalézt GT nebo GTA identifikaci ve středu mřížky chladiče, přední blatník desky namontované uvnitř pruhy, a odznak na pravé straně zadní paluby na výrazném chrom panelu umístěném mezi zadní světla. Chromovaná zářezy kapuce, nebo žaluzie, provádí posunutí motoru v červených číslicemi. Na konci zadních blatníků, slovo Fairlane bylo vysvětleno v jednotlivých chromovanými písmeny. Menší modely měly jejich dopisy připojené s chromovanou linie pod nimi, stejně jako na nezmenšené brody. Uvnitř sedačky byly standardní. GT odznak korunoval přední konzole, pod přístrojovou deskou. To představovalo úložný prostor a atraktivní kartáčované ušlechtilé čalounění. Dveře také provedena stylový identifikaci GT. Jako exkluzivní jako nastavení konzole vypadala, že byl sdílený s 500 /XLS, které byly velmi podobné GT s výjimkou motoru. Oba GT a 500 modely /XL sported červené a bílé světlo zabudované do dveří loketních opěrek. Kryty kol Plné byly standardní, a motor přišel s viskózní ventilátorem pohonu a chrom šaty-up kit. Další speciální GT a GTA rysy zahrnovaly 120 liber izolace a zvukové izolace materiálu, širokých ráfcích, větší pneumatiky, a zavěšení a Heavy-Duty zvýrazněné stabilizační tyče. Samozřejmě, že to dělal auto těžší: cca 400 liber více než Fairlane 500 hardtop s 390. Není divu, GT /GTA nebyl tou nejlepší

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10]