Získávání znalostí
/ Knowledge Discovery >> Získávání znalostí >> auto >> modely aut >> classic sběratelskou >> 1960 chevrolet >>

Úvod do 1962

ly přesáhnout sílu motoru.

Výsledkem celé této práce bylo 150 koní při 4400 otáčkách za minutu, nebo lepší než jedna koní na krychlový palec - téměř o 50 procent lépe než při souběžném 102 koní " druhé fázi " Corvair motor.

Točivý moment vystřelil až 64 procent na 210 liber /stop při 3,200-3,400 rpm. " Chevy zvýšila velikost svého vzduchem chlazeným motorem od 145 do 220 Cid (ekvivalent pokud přirozeným plněním), přesto zvýšení hmotnosti podílí jen 30 liber, &Quot!; řekl Road & . Track
Spyder představovalo přeplňovaný motor, který produkoval 150 koní
© 2007

Chevrolet tvrdil, že ".. Využitelný " síla byla až 90 procent nad 102 hp verze, která byla přinejmenším částečně pravda kolem 3000 otáček za minutu; kolem tohoto bodu, točivý moment spadla.

Přejděte na další stránku zjistit více informací o styling a výrobní čísla 1962, 1963, 1964 Chevrolet Corvair Monza Spyder.
Pro více informací o autech , viz:

  • klasických automobilů
  • Muscle Cars
  • Sportovní vozy
  • Spotřební Průvodce New Car hledání
  • Spotřební Průvodce Auto Vyhledat
    1962, 1963, 1964 Chevrolet Corvair Monza Spyder

    1962, 1963, 1964 Chevrolet Corvair Monza Spyder byl efektivní, vysoce výkonný sportovní vůz.

    I když Monza Spyder byla vyhlášena v kupé a konvertibilní formě, v únoru 1962, výroba skutečně začala v dubnu. Přes všechno, co do toho šel, balíček Spyder (RPO 690) stál pouze 317,45 $

    Objednávky brzy přesáhl kapacitu. - To prostě není auto, které by mohly být postaveny rychle. Z některých 150000 1962 Monza kupé, pouze 6894 se ukázal jako Spyders, a tam bylo jen 2574 Monza Spyder kabrioletů z více než 16.000 Corvair ragtops postavené.

    I když nebylo moc o vnější straně Spyder, který dělal to rozpoznatelné (scénář, turbo emblémy, je Hunky výfuku byly hlavní body), motorový prostor oplýval chromovanými-zdobené komponenty

    Uvnitř nebylo pochyb to:. na místě Corvair standardním a řídkým instrumentace byla kolo 6000 rpm otáčkoměr a rychloměr odpovídající, s měřidly pro palivo, oživení, a teploty. Všechny byly nastaveny do leštěného hliníku panel a bude doprovázena obdobným panelu nad odkládací schránkou na pravé straně. . Rádio také měl tahem štětce hliníkové desky, a turbo znak byl na tlačítko klaksonu

    V roce 1963, výroba Spyder se zvýšil o více než 100 procent a to i přes silný pokles celkových tržeb Corvair: 19,00

    Page [1] [2] [3]