1.963, 1.964, 1.965, 1.966, 1.967 Chevrolet Chevy II Nova SS

Ano, 1.963, 1.964, 1.965, 1.966, 1.967 Chevrolet Chevy II Nova SS jsem následovat Ford - a 1964, V-8 se stal oficiálním: 195- bhp Turbo-Fire 283, ceněný u $ 108.

Kupodivu, sportovní kupé a kabriolet (a Super Sport volby) byly vynechány. Protesty přinesl Super Sport zpět hardtop kupé formě střed roku, ale ragtop byl pryč nadobro.

Tenké tělo špičku výlisky pokračoval SS kupé, a zadní zátoka byla stříbrná. Uvnitř byly přední sedačky a řadicí konzole-nasedl, buď pro Powerglide automatické nebo - Ano, tam to bylo - čtyři-rychlost pro V-8. Více než jedna třetina z letošních sportovních kupé měli možnost SS

". Přes jeho nový Vigor " reklamy deklaroval, " je to stále pěkný, tichý, solidní, rozumný, nenáročný vůz. S ostřejší zuby ".; Full-krční screamers tyto nebyly, ani s V-8 moci. Motor Trend
podařilo pouze 11,3, podruhé na 60 mph s 195-koní motoru. Další ráznost mohl být organizován pro 1965 v podobě 327-cid V-8, vířící až 250 nebo 300 koňských sil.

A mírné face-lift produkoval čistší přední konec s nárazníku namontované signalizační světla. Silnější verze 283 dorazili na střed roku, s duální výfukové potrubí pomáhají vybičovat 220 koňských sil. Dokonce tak, Super Sport produkce klesl na 9,100.

Rozsáhlá restyling pro 1966 dával sérii s ostrými hranami, mužský vzhled odpovídající s měnící se časy, s diakritikou pomocí semi-fastback střechy úkosem a úhlové zadní konec. Přední sedadla Strato-lopaty byly součástí SS balíčku $ 159, který zahrnoval konzoly posun. Otáčkoměr byl nepovinný; ostatní měřidla nebyli.

Stejně jako dříve, balíček SS přišel s nějakým pohonné ústrojí, s výjimkou čtyřválce. Dvě přísnější verze 327 objevila: jeden dostával z 275 koní, druhý upravený k 350. A close-poměr čtyři-rychlostní převodovka byla k dispozici s tímto top pohonné, ale ne Powerglide automatické

Za pět let,. Chevrolet Chevy II Nova SS vyrostl z mírný užitkového vozu k jednomu z nejžhavějších pouličních umělců, schopný cestovat do 60 během 7,2 sekundy. - za předpokladu,

Page [1] [2] [3]