1961, 1962, 1963, 1964 Chevrolet Impala Super Sport

1961, 1962, 1963, 1964 Chevrolet Impala Super Sport představoval masivní 409-cid motor, což je mnohem více energie než jakékoli jiné auto na silnici. V podstatě práce vrtání /zdvih na 348-cid V-8, 409 ovládal 360 koní (při 5800 otáčkách za minutu) spolu s energickým 409 liber /stop točivého momentu. Vypadalo to tu část, příliš, namalovaná červená se stříbrnou rocker kryty, završený čistič vzduchu dual-šnorchl.

První 409 vybavených Super Sports hit showroomů v polovině roku 1961. Většina z 453 postavených příkladů toho roku byli Sport coupé, s hrstkou kabrioletů, ačkoli balíček byl teoreticky nabízeny na jakémkoli Impala těle. Jen asi 142 nesl velký motor

". Bez snažila, " deklaroval Motor Trend
ve své studii na 409, ". SS bude střílet od prakticky čímkoliv jiným na silnici " Testery dosáhnout 0-60 krát tak rychle, jak 7,0 sekundy s 4,56: 1 nápravu. . Obyčejný Impala s 250 hp 348 potřebných více než 10 sekund

Více 409s stal se dostupný pro roce 1962; ale zvědavě, Super Sport proměnil v $ 156 trim balíčku nabízeného s jakýmkoli motorem Impala, dokonce i 135-BHP šest. Nicméně, SS karoserie byla přísně omezena na Sport Coupe (hardtop) a kabrioletu. Styling rostl ještě čistší, s více čtvercový-off profilu a zadní tělo creaseline.

SS interiéry nyní sported přední sedačky s eloxovaného hliníku lemování. " víření vzor " eloxovaný hliník vložky zdobily bodyside lišty, oproti maloval trim v pravidelných impalas.

Chevrolet je obeznámen 283-cid V-8 se nudil a hladil na 327 Cid nahradit 348. Top Dog z 409s polkl přes pár čtyři karburátory barelu, čímž se získá 409 koní.

Motor Trend
zařval jeho 409 testovací auto na 60 za 6,3 sekundy, tryskání přes čtvrt míle za 14,9 sekundy. 380-BHP vydání trvalo další vteřinu na zásah 60 v rukou Život auta.
Prodej téměř zdvojnásobil ty konkurenční Ford Galaxie 500XL.

Impala tělo bylo boxier zatím pro roce 1963, jako 427-CID V-8 přišel, určený pro profesion

Page [1] [2] [3]