1962 Wildcat používal stejný 325 koňských sil V-8 motor jako Electra.
1962 Wildcat naplnil hodně stejnou roli pro Buick, protože Starfire kabriolet měl pro Oldsmobile v roce 1961. Celková výroba Wildcat v roce 1962 byl skromný 2000 kusů, nicméně, zatímco Starfire se dařilo lépe na 7600 jednotek. Sportovní 1962 Pontiac Grand Prix, také podobný v pojetí, dělal ještě lépe:. 30,195 jednotek
V roce 1963, Buick je nejhlasitější bubny byly bouchal na zcela nový Riviera, Buick je první osobní-luxusního kupé. Snad proto, že Riviera byl alespoň částečně napadat území Wildcat, druhá rozkvetl do tří modelových řad: dvou- a čtyřdveřové nástaveb a první produkční Wildcat kabrioletu. To opustilo Invicta typový štítek postávat jen za jeden rok - a to pouze na osamělý kombi
Pro více informací o 1963 a 1964 Buick divoké kočky, naleznete na následující stránce Apartmán V víc.. Informace o autech, viz:
1963 a 1964 Buick Wildcat
1963 a 1964 Buick Wildcat podstoupil pouze menší změny. Stejně jako v roce 1962, tělo z roku 1963 Buick divoké kočky byl sdílený s jedním-příčka-dolů LeSabre série. Rozvor zůstal na 123 palců, ačkoli celková délka se mírně zvýšil na 215,7 palců. Hnací jednotky šel beze změny.
1963 Wildcats sported exkluzivní horizontální bar mříž s Buick hřebenem sídlí v chrom kruhu ve středu. Také specifické byl jasný kartáčovaný sweepspear, která se přehnala od světlometů do poloviny předních dveří, zaplavovat Venti-porty v tomto procesu.
Aktualizace součástí standardní posilovač řízení a brzd, i když sedačky byly nepovinné na hardtop sedan. Hmotnost se pohybovaly od 4123 do 4228 liber v závislosti na stylu karoserie.
nejvzácnější ze tří Wildcat karosářských variantách byl kabriolet, který viděl výrobní běh 6,021. Kupé, s dvojitým výstupem, byl více populární. Nejčastěji koupil, nicméně, byl hardtop sedan.
1963 Wildcat kabriolet vážil 4,228 liber a jsou uvedeny na $ 3.981, ale volby obvykle tlačil celkem až do výše $ 5,000.
1964, série Wildcat byla rozšířena o čtvrtý druh karoserie, se čtyřmi dveřmi sloupový s
