Pokračovat ve čtení se dozvědět více o 1965 až 1969 Excalibur Series I.
Pro více informací o autech, viz:!
1965, 1966, 1967, 1968, 1969 Excalibur Řada I
I když poměrně starý, podvozek Lark byla úzká, a tak doslova vhodná pro štíhlé tělo z roku 1965, 1966, 1967, 1968, 1969 Excalibur série I. To byl také pevně X-vyztužená, ačkoli vysoký poměr výkonu k hmotnosti požadoval výrazné přepracování pro dobrou manipulaci.
To úkol připadl David Stevens, stejně jako mnoho dalších. Vinobraní-styl kukla, například, přinutil jej snížit pedály a sloupek řízení. On také musel změnit pružin a kolečko /úhly sklonu, ale auto šlo tak rychle, kolem křivky, jak tomu bylo na rovinkách
Tento podvozek pokračoval pod vším ". Série I " Excaliburs. Pro 1970 je vylepšenou " Series II, " mladý Stevens navrhl nový skříňovými průřezy rám s all-nezávislým zavěšením
Nekompromisní kvalita bude vždy nastavena Excaliburs na rozdíl od nesourodé skupiny ". neoclassics " oni inspirovali. Papa Stevens, například zajištěné mercedes "původní německý dodavatel pro jeho auto je simulován mimo výfukové potrubí, a rozhodl francouzský-vyrobené volně stojící světlomety jsou velmi podobné původní SSK jednotek.
Brzy výrobní Excaliburs byly tělesně v ruce, tloukl hliníku , ale skleněné vlákno bylo brzy substituován z důvodů nákladů a praktičnosti. Radiátory, ačkoli, byly vždy obsazení v hliníku, a pomlčka byla naplněna účelových bílé na černém měřidel v panelem motorem otočil. To vše v ruce-postavené auto s senzační výkon a bezpečné roadability přimělo ohlášená $ 7,25 tisíc Základní cena prostě neuvěřitelné
Povzbuzen jejich počátečním úspěchu, bratři Stevens přidal dva modely v roce 1966:. Propracovanější roadster s plným blatníky a stupaček, a, velmi pozdě v roce, překvapivě prostorný čtyři místo Phaeton kabriolet.
Ceny nevyhnutelně stupňovala, dosahuje $ 10,000 od roku 1969, ale zůstal Excaliburs pozoruhodné hodnoty. Ne do roku 1976 by se ceny vyšší než $ 20000, a pak hlavně proto, že inflace a vládních mandátů, i když postupně aktualizován seznam bezpochyby přičítá k součtu zařízení.
standardních funkcí od roku 1969 součástí klimatizace, topení /odmrazování, variabilní -ratio posilovač řízení s naklápěcím
