A ještě je to škoda, pro 1935s byly nejvíce zlepšení Lincolns od původního modelu Ks. Styling prošla zásadní proměnou, stává měkčí a kulatější, ještě impozantnější.
Rozměry pneumatik byla snížena ještě jednou, až 17 palců. Víčko chladiče bylo nově skryté pod kapotou, ačkoli Gorham greyhound zůstala na svém obvyklém místě.
Blatníky byly větší, nárazníky menší, světlomety více kulka tvaru. Bezpečnostní sklo bylo nově standard pro všechna okna.
Kromě toho těla byly přesunuty 11 palců vpřed na podvozku umístit všechny cestující pevně mezi nápravami pro pohodlnější jízdu. Těžiště byla snížena také. Měkčí přední pružiny a nové tlumiče byly přijaty, stejně jako zadní anti-houpat příčným zkrutným stabilizátorem-bar.
414 krychlových palců V-12, stále na 150 koňských sil, dostal ložiska jehlové válečky pro zdvihátek tišší provoz a dostal extra gumová držák pro celkem pět. Neformální stal standardem, a přenos zvedl lepší synchronizaci pro snadnější řazení.
V neposlední řadě se 1935s obdrľeli novou palubní desku s prostorem pro nově volitelné rádio.
Zjistěte, jak Model K pokračoval se vyvinout na další straně
Pro více informací o autech, viz:.
1936 a 1937 Lincoln Model K
Styling na 1936 a 1937 Lincoln Model K stal ještě uhlazenější než dříve, s aktualizacemi prvním , rok a kompletní redesign další
U modelu 1936, náklon přední sklo šel od 20 stupňů do více zhýralý 27, " ponton " blatníky objevil, světlomety seděla obkročmo nižší hlubší radiátor, lisované ocelové ráfky nahradil tradiční dráty, a stupačky byly znatelně zúžil.
Nabídka v roce 1936 počítal 19, včetně coachbuilt modelů. Technické změny bylo málo a menší, ale významné. Poměr
A hodně-zpomalila řízení potřebná 4 1/3 otočí zámek-k-lock namísto tří, neformální byl (chválabohu) klesl, a tam byla nová převodovka s spirálová-cut výbava pro první, tak i druhou a třetí.
Ačkoli ještě zlepšuje, národní hospodářství v roce 1936 bylo v žádném případě zpět úrovní pre-deprese. Dokonce tak, prodej automobilů dramaticky vzrostl, zejména mezi středně ceny značek,
