Lincoln Model K design
Na 1932s byly nepochybně ještě nejvíce elegantní Lincolns, fakt dlužil v nemalé míře také na Edsel Ford a jeho designu Lincoln Model K. Ačkoli nominálně prezident Ford Motor Company, Edsel neběžel místo ve většině ohledů; Jeho popudlivý otec byl ještě opravdu na starosti.
Ale tam byla výjimka. Podle průmyslový designér Walter DORWIN Teague, který pracoval s Edsel v vytvoření několika Ford stavby expozice během 1934-1940, " V oblasti designu [Edsel] měl volnou ruku. Tady jeho jedinečná schopnost byla v otcových očích, jak tajemný a vysoce respektované, nesmí být zasaženo. , , .
", podle volby se přestěhoval potichu, v zákulisí, kde se veřejné oči ho nemohl následovat. Skutečnost, že mezi jeho mnoho vynikajících vlastností, on byl také skvělý návrhář bylo známo, že jen málo, kromě těch, kteří měli tu čest se s ním ke spolupráci v této oblasti ".
Edsel Ford byl prominentní patron umění, které slouží po mnoho let jako prezident Detroit institut umění, kde se provozu a inspirovaných suverénní, pokud sporný, freskami od Diega Rivery.
Muž dokonalý vkus, s bystrým okem pro linky a formy , on zřídil ateliér ve starém závodě Leland Lincoln jako jakési útočiště, kde by mohl vyvinout jeho koncepce návrhů, bez rušení od starého Henryho. Jeho cílem bylo pregnantně vyjádřil, když poznamenal, " otec udělal nejoblíbenější auto na světě. Chtěl bych, aby se co nejlépe ".
Už začal ovlivňovat Lincoln návrh brzy poté, co Ford koupil ven zakladatelské Leland rodiny v roce 1922. Každý rok by získávat návrhy z Ameriky nejprominentnějších coachbuilders a rozhodnout, které firmy bude zásobovat tělo, které typy.
Tak roce 1932 jako příklad, Willoughby byl přidělen k tomu Lincolnovy limuzíny, Brunn na kabriolety, Dietrich, že kupé a konvertibilní sedanů, Judkins na berlines a formální kupé, a Murphy se phaetons a roadstery.
Mezi nejvzácnější a nejvíce žádoucí 1932 KBS jsou konvertibilní Victoria od Waterhouse (pouze 10 postavený) a Murphy sportovní roadster (jen tři kopie).
Otevřete-přední městských automobilů, jako je tento seven-osobní kočár byl Brunn konstrukce domu specialita.
© 2007.
Ale navzdory coachbuilt cachet a více impozantní lineup, Lincoln prodeje klesla v roce 1932, protože deprese zamířila dno. Hlavním důvodem bylo, že i ti, málo lidí, kteří by ještě dovolit drahé automobily se často
