Získávání znalostí
/ Knowledge Discovery >> Získávání znalostí >> auto >> modely aut >> classic sběratelskou >> vlastní auta nebo jiné >>

Jak Auburn Auta Work

ia společnost Cord koupil v roce 1929. Robustní 185 krychlových palců motor produkoval 70 koní při 3400 otáčkách za minutu.

I přes skromné ​​$ 1000- $ 1100 cen se 6 až 85 se v žádném znamená nudné: hladký a čistý na 120-palcový rozvorem. Dokonce tak, Auburn klesly tržby téměř 50 procent pro kalendář roku 1930, a objem modelu rok poklesla na 14,360. S Deprese tvrdě zasahuje, vedení dospělo k závěru, že Six byl prostě nestačí rentabilní udržet, i když se vrátí.

Tam byly dvě Auburn osmy na 1930. Čím nižší cenou 125-palcový rozvorem 8 do 95 byl nepochybný smlouvat, který nabízí čtyři modely (šestiválcový trio plus Phaeton pětimístný) v $ s rozlišením 1200 $ 1.400 rozsahu. Jeho 247-cid řadový motor byl v podstatě 6 až 85 jednotka se dvěma a více válci a 100 koní.

Za $ 1500- $ 1700 jste mohli mít stejnou čtveřici jako vlastní osm 125S, s tím, že mnoho koní z 298.6 Cid. Montáž 130-palcový podvozek se, že vážil asi 3900 liber, ale mohl udělat téměř 90 mil za hodinu - úžasné na den. V roce 1929, tento motor byl poháněl 3000 liber Speedster na 100 mph. - Nejprve pro Auburn
Pro více informací o zaniklých amerických aut, see:

  • AMC
  • Duesenberg
  • Oldsmobile
  • Plymouth
  • Studebaker
  • Tucker

    1931, 1932, 1933 Auburns

    Auburn byl jedním z mála automobilek vidět vyšších tržeb v roce 1929 po krachu na Wall Street. Kalendářní rok 1931 výroba přiblíží na rekordních více než 32.000 na síle více prodejců a řadou flotily, luxusní, smlouvat-ceněné osmičky.

    S ohledem opatrný prodejní strategii šňůru, tím větší osmi byl vynechán spolu s šest, tím menší osmi nudí na 268,6 Cid a 98 koní. Větší, více-zhýralý těla byly umístěny na delších 127 palců rozvorů pro stejné osm a vlastní osm řad.

    Ten představoval standardní neformální, ale obě linky nabízených Speedster, kupé, kabriolet, Brougham, Phaeton-sedan, a uzavřený-sedan těla, plus sedany sedmimístný na speciální 136-palcový podvozek. To vše se stěhoval Business Week
    krupobití Auburn jako ". Větší auto pro peníze, než by se veřejnost mohla kdy viděli "

    V případě, že 1.931 osm Byl to pozoruhodný koupit, 1932 Dvanáct byl ještě více: nejméně nákladný V-12 na trhu za ceny v rozmezí od $ 975 za standardní kupé na $ 1275 za horním řádku Custom Speedster. Motor, je 391-cid Lycoming navržený Auburn hlavního inženýra George Kublin, zabaleno zdravou 160 koní při 3500 otáčkách za minutu. To byla zahájena v X-vyztužený rá

    Page [1] [2] [3] [4]