V akciový automobilový závod, všechny co se děje v méně než jednu sekundu. A to se může stát, když je někdo zezadu-končit vás - schválně. Pokračovat ve čtení se dozvědět o nerovností návrhu.
Sklad Car Bump Návrh
Bump vypracování může znít jako kontroverzní armádní praxi, ale je to vlastně kontroverzní zásobovací auto závodní praxe. NASCAR veterán Kyle Perry volá to " pozitivně, naprosto idiotské, doba " [zdroj: Borden]. Tony Stewart je stejně tupý - " někdo jiný zemře v Daytoně nebo Talladegy " - A ovladače, jako je Jeff Gordon jste žádali NASCAR zakázat praxi [zdroj: Bonkowski]
Ostatní ovladače vidět, že za užitečné, dokonce nezbytné.. Bump vypracování může být způsob, jak oživit velmi dlouhý závod a možná, zlepšit svou pozici v dlouhém řetězci vozů [Zdroj: Borden].
Takže co je to? Již víte, co je kreslení - Tailgating povýšeno na uměleckou formu. Teď si představte, tahání vpřed jen natolik, aby políbit nárazník vozu před vámi. Narazit! To je rána návrh.
Provedený správně, boule návrh pošťouchnutí přední vůz dopředu, což znamená, že si vytáhl spolu v jeho brázdě. Celá řada vozů za vámi mohl dostane vtáhnout stejně. A přední auto obvykle musí zpomalit v reakci na boule. (Závodníci továrního automobilu nejsou jediní, kteří používají tuto techniku. - Policie používat to zpomalit prchají vozidel v vysokorychlostních honičky)
Bumps vytvářet příležitosti pro řidiče se pak, že rozbití jednotvárnost sto-kolo závodu. Ale mohou být také nebezpečné, zvláště pro vůz právě narazil. Jeho zadní kola ztratí trakci - to je důvod, proč se řidič musí zpomalit. Hrboly jsou také mnohem nebezpečnější pro obě auta v zatáčkách, při trakce kol je nižší stejně. A někteří mladí řidiči narazit tak agresivně, že technika byla přejmenována slam vypracování
Větší nebezpečí:. Narazil vůz může jít do vývrtky, a riziko je vyšší u typických rychlostech závodní dráze. Pokud se přední vůz skončí bokem, je tu celá řada vozů v pozici, aby to hit, a že zásah bude víc než trochu dloubnutí. S několika vysoce postavených nehod a úmrtí řidiče v minulém desetiletí, není divu, sériových automobilů závodníci a fa
