Vnitřní vložka většiny přileb je vrstva, tvarově, který je vyroben buď z nylonu nebo Nomex. Nomex je speciální ohnivzdorný materiál vyrobený firmou DuPont. To netaje, okapní, vypálit nebo podporu spalování. Helmy jsou také vybaveny lícními polštářky, bradu popruhy a hledí. Clona je vyrobena z tuhého plastu Lexan. Lexan, který je také použit v NASCAR skel, je obyčejně známý pro jeho použití v neprůstřelným sklem.
Všechny helmy procházejí nějakým druhem testování před tím, než jsou považovány za dostatečně bezpečné pro vysokorychlostní závody. Snell Memorial Foundation je nezávislá organizace, která určuje dobrovolné standardy pro automatické závodní helmy. Pro testování odolnosti proti nárazu závodního helmy, Snell umístí helmu do formuláře kovové hlavy a kapky ji na různé typy kovadlin. V případě, že zrychlení peak dopadá na kovovou hlavu překročí velikost síly, která se rovná 300 Gs, nebo 300 krát gravitační silou, to je odmítnut. Tato úroveň dopadu je těžké conceptualize - náraz head-on na 30 mph (48 kilometrů za hodinu) do betonové stěny je měřena na 80 Gs. Většina dopady na závodní dráze se pohybují mezi 50 a 100 GS. 100-G dopad na 160 liber (72 kg), muž by se cítil jako 16.000 liber (7,257 kg) zatlačením na něj.
Další kus řidiče bezpečnostní zařízení se nazývá zařízení HANS. Ten je stále diskutuje. V další části se dozvíte, co je to HANS zařízení je a co Sporná je otázka
HANS zařízení
čtyři řidiči NASCAR byli zabití na trati od května 2000. - Adam Petty, Kenny Irwin, Tony Roper a Dale Earnhardt Sr. Všechny z těchto ovladačů bylo zabito, když jejich vozidla udeřil head-on do opěrné zdi, což způsobuje zlomeniny do spodiny lebeční. Někteří věří, že tento typ zranění je kvůli řidič hlavou ponechány nezajištěné v autě, zatímco jeho tělo je pevně připoután ke svému sedadlu.
Riziko vážné zranění a možná i smrt, vyzváni šest řidičů NASCAR, aby se pokusila out nové zařízení s názvem Hlava a úchytem na krk (HANS), systém na 2001 Daytona 500. Tento přístroj byl vyvinut ve spolupráci Dr. Robert Hubbard, profesor inženýrství na Michigan State University, a jeho bratr-in-law, bývalý automobilista IMSA Jim Downing. Hans Přístroj je navržen tak, aby se snížila možnost vzniku újmy způsobené bezuzdné pohybu hlavy při nehodách.
HANS zařízení je polotvrdý límec vyrobený z uhlíkových vláken a kevlaru, a je držen na horní Tělo by spojit opotřebovaný řidičem. Dva pružné řetězy na límci jsou připo
