Jak NASCAR Pre

inspektora se provádí jednou auta, aby to přes inspekčních linek. Je čas jít dívat na závod, je to tak? To zní jako docela dobrou práci vyzdobit. Zatímco oni dostat se dívat na závod, je to z týmového boxech. To proto, že inspektor není ve skutečnosti dostat k odpočinku během čtyř až šesti hodin typického závodu. Naopak, inspektoři jsou v první řadě NASCAR úředníci. To znamená, že mají sloužit jako rozhodčími během závodu. Každý inspektor je přiřazen ovladač a je to jejich povinností, aby se ujistil, že týmy jsou dodržování pravidel NASCAR po celou dobu závodu. Součástí této odpovědnosti je pozorně sledoval, jak posádky vyměnit pneumatiky a palivo auta během zastávek. Například, to je práce NASCAR úředníky, aby se ujistil všechny matice kol jsou na šrouby kol po každém zastávce v boxech i sledování činnosti členů posádky. Úředníci udělat úsudek hovory každý závod, který může penalizovat ovladač s trestem času, nebo horší. To vše závisí na závažnosti přestupku.

Poté, co závod je dokončen, NASCAR úředníci ještě práci. Je na nich, aby provést po závodě kontroly. Typicky je pět nejlepších auta jsou přinesl přes tuto závěrečnou inspekci a kontrolovat pro měření ještě jednou. Je to tady, kde jsou některé big-time přestupky často vyskytují. Pojďme k dalšímu oddílu, a dozvědět se o této poslední kousek do inspekční puzzle. Budeme také vrhnout nějaké světlo na to, jak sankce může ovlivnit pozici týmu v postavení bodu.

po závodě kontroly a sankce

Při provádění po závodě inspekce, NASCAR vyšetřuje několik věcí. Za prvé a především, inspektoři změřit výšku zadního křídla. NASCAR dává týmům výhodu pochybnosti během těchto kontrol. Jinými slovy, je potřeba v účtové závodní škody jako možné důvody pro auto není přichází na nařízených měření. Ve skutečnosti, tam je obvykle řada vůz musí spadnout do. Úředníci změřit výšku zadního křídla a předního splitter od země. V případě, že vůz je mimo tolerančního areálu, auto je předmětem přestupek.

Čas od času, NASCAR náhodně vybere závodní motory projet dynamometru pro účely kontroly. Tento proces se děje v Concordu v Centru pro výzkum a vývoj. Obvykle týmy nepotí těchto inspekcí, ale příležitostně byly vzneseny červené vlajky. NASCAR se především o výstupu koňské síly během těchto dynamometru inspekcí.

Každý tak často, inspektoři dělat najít přestupky během post-závodit inspekce. Někdy se tyto přestupky jsou připisovány závodní poškození, zatímco jiné časy, NASCAR považuje za úmy