Jak se řidič NASCAR komunikovat s pit posádky?

ních rádií v upgrade hlavních komunikací. S odpovědností za provádění více než 1200 závody na 200 skladeb se šíří po celé Severní Americe každý rok, úředníci potřebují spolehlivou, flexibilní rádiový systém, který přináší zvuk ve vysoké kvalitě. Asi 80 NASCAR závod úředníci, včetně fandy a načasování a vyhodnocování osob se zúčastnili dva závody prováděných při každé akci. Záchrannou službu, dodavatelé, vstupné účastníci, divák parkovací posádky a zástupci médií také sledovat oficiální rozhlasové stanice. Velkým přínosem MOTOTRBO rádia je, že se hladce integruje s analogových systémů dosud převedeny na digitální. To znamená, že schopnost ventilátory s analogovými skenery lze stále poslouchat sledovat oznámení [Zdroj: Motorola].
NASCAR Team Communications

Členové týmu nesoucí obousměrné vysílačky naladěné na frekvenci týmu během závodu NASCAR mohou zahrnovat vlastník, týmový manažer, řidič, velitel posádky, týmu spotter, členové posádky, ředitel soutěže, inženýři, mechanici a specialisté. Ještě více lidí se podílí na multi-auta tým. Řidič Nejčastěji konzultuje se svým týmem závodního spotter a šéf posádky během závodu. Samozřejmě, že vlastník nebo manažer týmu může zasáhnout kdykoli on nebo ona cítí, že je to nutné.

Náš tým Pozorovatel poskytuje základní informace, které pomohou řidiči dostat auto kolem závodní dráze a, s trochou štěstí, do Victory Lane. Dokonce i NASCAR závodní vozy se staly v posledních letech bezpečnější, schopnost řidiče vidět do stran a zadní část vozu byla snížena na plný přileb a head-and-krk-zádržných zařízení. Pozorovatel často slouží jako druhá sada očí pro řidiče během závodu. Dívá se na " slepá místa " po stranách a zadní části vozu a potvrzuje, prostřednictvím rádia, když trať je jasné přihrávkou nebo manévru. Není divu, že mnozí pozorovatelé jsou bývalí řidiči.

Náš tým Pozorovatel také udržuje řidiče informovat o celkových podmínek a vývoje trati, zvláště když se objevují zhroutí a výstrahy. Dokonce může předávat zprávy back-a-dále pro řidiče na multi-automobilových týmů.

A vyhrazený spotter byl nejprve zapotřebí při velkých závodech v roce 1990. Od roku 2002, spotter bylo vyžadováno vždy, když se auto běží na trať, dokonce během praxe a kvalifikačních jízd. Tým pozorovatelé mají ptáci-prohlížet si oko trati sledoval z vrcholu tiskové boxu nebo tribuny. NASCAR má také vlastní fandy sledovali dráhu za všech okolností.

Velitel posádky zůstává v přímém kontaktu s řidič