Prohlédněte si článek Jak se řidič NASCAR komunikovat s pit posádky? Jak NASCAR Driver-to-posádce komunikace Práce
NASCAR závodních vozů jsou stále složitější, neboť jejich výkonnost a bezpečnost technologie vyvíjí. Jedním z výsledků je, že více lidí musí být v řidiče komunikační smyčky. Zatímco počet členů posádky jámy povolených přes zeď do provozu auto zůstane v sedm hodin (osm v průběhu druhé poloviny roku delších závodů), může plné tým stojící za jednoho řidiče NASCAR obsahovat více než 30 lidí.
Je obzvláště důležité, aby vedoucí týmu, velitel posádky a spotter moci mluvit s řidičem během závodu. Řidič se spoléhá na těchto tří osob pro vedení jako závod postupuje. V posledních letech se tým pozorovatel je ještě cennější pro řidiče a pomáhá mu (nebo ji) získat závodní auto kolem trati co nejrychleji a nejbezpečněji.
členové Pit posádky, ředitel soutěže odpovědné za auto, a různé inženýři a specialisté mohou také muset být v rádiu, pomáhá tým činit rychlá rozhodnutí týkající se manipulace a provozu vozidla.
NASCAR fanoušky umožňuje poslouchat na real-time driver- to-talk posádku prostřednictvím několika způsoby. Race fanoušci mohou poslouchat, zatímco oni jsou na trati, a opravdu, z téměř kdekoli jinde, taky. My se podíváme na různé způsoby o něco později v tomto článku.
V příštích několika stránkách, budeme pokles sami do sídla v NASCAR závodní auto, podívejte se na zvuk v automobilu hardware, pak zkontrolovat zařízení ostatní členy využití závodního týmu naslouchat a mluvit. Řekneme vám, kdo je v komunikační smyčce v den závodu a probereme, co můžete slyšet, když jste poslouchat. Pak budeme přes cílovou čáru s nabídkou vzorku služeb, které nabízejí fanouškům v reálném čase do auta audio
Ale dříve, než se dostaneme do toho, jak NASCAR komunikační práci dnes, pojďme se podívat na to, jak se řidič-to-posádky komunikace zpracovány předtím, než se bezdrátový audio převzala. - a také uznat několik z NASCAR pionýři, kteří poprvé používají vysílačky.
NASCAR Komunikační Milníky
Během časných desetiletí NASCAR proběhnutí továrního automobilu, řidič a pit posádky spoléhal na vizuálních signálů komunikovat. Každá posádka měla velké " pit prkno, " na které by křída pokyny a informace - například postavení vozu v závodě, počet kol jít, zbývající odhadovaný paliva a tak dále. Jáma rada by také informovat řidiče, když přijít na pneum
[1] 