Dovozní pozice zhorší dále po roce 1967, kdy nové federální bezpečnostní a emisní normy začal prakticky nařizovat speciální &Quot;NÁS verze " že pouze zdatnější, dobře financované společnosti mohly zvládnout. " Fed regs " také okamžitě zabil staré favority, jako je klasický Austin-Healey, která nemohla splnit nová pravidla bez zničující náklady a úsilí, pokud je to potom.
I přes toto zlověstné zase Američané ještě spoustu zajímavých sportovních vozů na výběr z, položek, mnoho z nich nyní kýžené sběratelských. Jaguar kopl věci se v roce 1961 s E-Type, jako senzační jako XK120 byl ve své době, možná víc. Jediné, co obeznámeni o tom byl respektovaný XK Twincam šestiválcový motor, a to bylo lepší.
Jakoby v odpověď, Chevrolet představila svůj vlastní paralyzér pro roce 1963. Stejně jako E-Type, Corvette Sting Ray se chlubil nezávislé zavěšení zadních kol, což odráží dobové sportovní auto trend, a styl, který soupeřil Jaguaru pro čistý sex-appeal. Náhrada 1968 " Žralok " byl zamítnut jako jen rebodied Sting Ray s více gadgets, ale měla svůj vlastní odvolání a by se ukázalo výjimečně dlouhou životnost.
Mezitím, lstivý bývalý automobilový závodník Carroll Shelby pojmenovaný cpal silné Ford V8s do British AC Ace roadsterů vytvořit některé z hairiest výroby sportovních vozů vůbec. Shelby miloval Starku, elementární stroje, a jeho kobry byly přesně to. Motory se rychle postupoval od 260 do 289 V8 a nakonec monstrum 427 big-block. Zrychlení se tak pohybovaly od divoký až neuvěřitelné, ale Cobra také měl výdrž stát se mistrovství světa závodník. Jen velmi zkušení řidiči mohl zkrotit, která byla celý bod.
, která se prosadila v roce 1950 jak na silnici, a sledovat, Ferrari pokračoval nabízí plnokrevné sportovní auta v roce 1960, většina každý rok vydává nové modely. Pár rychle stal Marque ikony, zejména all-podrobovat si 250 GTO a později 365 /GTB4 Daytona. Ferrari také prozkoumal nové území s menším, cenově V6 Dino, jeden z prvních silničních automobilů s rozložení midengine, které nedávno revoluci open-kola designem závodního auta.
Maserati udeřil do jeho krok s řadou konvenční ale rychlý a hezký V8-poháněl grand tourers. A italský traktor baron
