nákladná, závodní-inspiroval Mercedes-Benz 300 SL byl vynechán po roce 1962 pro menší sedanu na bázi dvoumístný, že bylo více tourer než čistě sportovní vůz, který je schopen i když to bylo. Toto opustilo Porsche jako v Německu premiér sportovních vozů stavitel, a to šlo od úspěchu k úspěchu. Po honování původní 356-série téměř k dokonalosti, Porsche představil silnější, rychlejší šestiválec 911, což v konečném důsledku ukázal jako automobil pro věky.
Není divu, že Británie stále dodané více populárně ceněné sportovní vozy, než jakákoli jiná země, a Američané Nejvíce každý. V této době, British Motor Corporation sám nabídl výše uvedené " big " Healey, je restyled Austin-Healey Sprite, nový MG Midget společník, dokonce i s MGB - lapat po dechu! -. Roll-up okna
A ožívající Triumph zpočátku kontroval s malými Spitfire a TR4 roadsterů, pak následoval o několik let na zajímavé variace každého. Britský Rootes Group zváží je v souladu s Alpine, který později dostal Ford V8 transplantaci, aby se stal tygr. Nováček Lotus poslal přes malé Elan roadster a nepředvídatelný, ale schopný midengine kupé s názvem Europa.
Díky tomu vše a mnohem více, 1960 byli velcí sportovní auto let v USA, i přes mnohé problémy, národ snášet. Samozřejmě, že zábava a vzrušení neskončí při 1.970 válcované, ale nová dekáda přinese historické problémy jeho vlastní, a automobilový svět už nikdy nebude jako dřív. Sporty vozy 1970
1970 nebylo snadné čas pro sportovní vozy. Zastavení amerických dodávek ropy Organizací zemí vyvážejících ropu byl krátký, trvající od října 1973 do jara roku '74, ale jeho účinky byly okamžité a hluboké. Po celé zemi, řidiči byli nuceni čekat v dlouhých frontách zaplatit rekordní ceny za benzín - když ji mohli dostat - a veřejné postoje vůči Detroit a automobilu sám začal přesouvat
Potřeby spěchal z. tradičních plynových žrouty na menší, úspornějším vozům, jako je domácí Ford Pintos a Chevy Vegas, ale také příliv dobře provedené, dobře vybavené, stále přitažlivý j
