Allard byl jedním z mnoha společností, které zabodovala během exploze sportovních vozů, které nastaly v roce 1950.
Thunderbird byl jeden z více úspěšných semi-sportsters na padesátá léta scéně. Ačkoli to se podobal opravdového sportovního vozu a měli více síly než většina je zhýralý dvoumístný kabriolet byl nakloněný k pohodlné křižování, ne krájení na klikatých silnicích. Mohlo by to být na závod, a to udělal. Ale i to " osobní automobil " okamžitě outsold Corvette ne méně než 16-1, Ford byl po ještě větších zisků, a našel je tím, že vyhodí ptáka na luxusní čtyřmístný po pouhé tři roky.
1951 - 1954 Nash- Healey prodal slušně, ale byla mnohem důvěryhodnější sportovní auto, díky spolupracovníky otec Donald Healey. Stejně jako menší Austin-Healey, které ji následovalo, NH oblečené pokorný pohonnou jednotkou ve studených dvoumístných hadry, přesto byl překvapivě raceworthy a mohl jít na dálku. Během své krátké kariéry, Nash-Healey vyrobené působivé vysoké skončí v několika mezinárodních akcích, včetně Le Mans. Až do Corvette přišel, byl to jeden skutečný sportovní vůz prodáván pod hlavní americkou štítku.
, ale tam byla spousta drobných-leaguers. Vskutku, prvních poválečných let byly plné snílci, kteří přišel na dělat nevýslovné bohatství tím, že sportovní tělo na vypůjčeném podvozku. Většina z těchto snah bylo špatně financovány řas-upů, které zemřeli rodícímu se médiu a jsou málo si pamatoval dnes. Mnohé byly prodávány jako pouhé výstroje, takže sestavu majitele. Ale ne všichni byli tak neprofesionální.
Známý Indy-car inženýr Frank Kurtis postaven důkladně moderní sportovní auta, i když ne mnoho, od roku 1948. O pár let později, obchodník Chicago SH " Nezvyklý " Arnolt zprostředkovala krásné italské karoserií pro MG a britský Bristol šasi. U o stejném čase, sportovec Briggs Cunningham financoval hrst Chrysler poháněné sportovních vozů, které by se mohli rovnat téměř všechno z Evropy. V roce 1957, Californian Bill Devin otočil z prodeje šroub-na sklolaminátových orgánů k vybudování kompletních sportovních vozů, které by mohly krok s Ferrari (pouhých 4,8 sekundy 0-60 mph) a stojí polovinu toho, ($ 5,95 tisíc).
Ne pochyb o tom, Američané by
