Vzhledem k těmto omezením akumulátorů, bylo zjištěno, že jaderná energie v ponorce poskytlo obrovskou výhodu. Jaderné generátory nepotřebují kyslík, tak nukleární sub může zůstat pod vodou za několik týdnů. Také proto, že jaderné palivo vydrží mnohem déle, než motorové nafty (let), jaderná ponorka nemusí přijít na povrch nebo do přístavu, natankovat a může zůstat na moři déle.
Jaderné ponorky a letadlové lodě jsou napájeny z jaderných reaktorů, které jsou téměř identické s reaktory používané v komerčních elektráren. Reaktor produkuje teplo pro výrobu páry pro pohon parní turbíny. Turbína na lodi přímo pohání lodní šrouby, stejně jako elektrické generátory. Tyto dva hlavní rozdíly mezi komerčních reaktorů a reaktory v jaderných lodí jsou:
Podívejte se, jak jaderná elektrárna pracuje pro informace o energetických a pohonných systémů jaderných.
Navigace
Light neproniká velmi daleko do oceánu, takže ponorky musí procházet vodou prakticky slepý. Nicméně, ponorky jsou vybaveny navigačních map a sofistikované navigační zařízení. Když se na povrchu, sofistikovaný Global Positioning System (GPS) přesně určuje, zeměpisné šířky a délky, ale tento systém nemůže fungovat, když je ponorka ponořena. Pod vodou, ponorka používá inerciální naváděcí systémy (elektrické, mechanické), které udržují přehled o pohybu lodi z pevného výchozího bodu pomocí gyroskopy. Inerciální naváděcí systémy jsou s přesností na 150 hodin provozu, a musí být znovu vyrovnat jinými povrchově závislé navigační systémy (GPS, rádio, radar, satelit). U těchto systémů na palubě, ponorka může být přesně navigovat a musí být na sto stop jeho zamýšlené samozřejmě.
Chcete-li najít cíl, ponorka používá aktivní a pasivní sonar (zvuk navigaci a rozsahu). Aktivní sonar emituje pulsy zvukových vln, které cestují přes vodu, přemýšlet mimo cíl a vrátit se na loď. Tí
