Úvod do jak parní stroje pracovat
Parní stroje byly první typ motoru vidět rozšířené používání. Oni byli nejprve vynalezeny Thomas Newcomen v roce 1705, a James Watt (kdo si pamatujeme pokaždé, když jsme mluvit o " 60 wattové žárovky " a takový) dělal významná vylepšení parním lokomotivám 1769.
Steam motory poháněné všechny časné lokomotivy, parníky a továrny, a proto jednal jako základ průmyslové revoluce. V tomto článku se budeme učit, jak přesně parní stroje pracovat!
Parní stroj Provoz
Následující graf znázorňuje hlavní složky píst parního stroje. Tento druh motoru by bylo typické v parní lokomotivou.
Motor je znázorněno dvojčinný parní stroj, protože ventil umožňuje vysokotlaká pára, aby jednala střídavě na obou stranách pístu. Následující animace ukazuje motor v akci.
Můžete vidět, že šoupátko má na starosti nechat vysokotlaké páry do obou stranách válce. Ovládací tyč pro ventil je obvykle závislý na vazbě připojeného k křížovou hlavou, tak, aby se pohyb křížovou hlavou posune ventil také. (Na parní lokomotivě, tato vazba také umožňuje inženýrovi dal vlak do zpátečku.)
Můžete vidět v tomto diagramu, že odpadní pára prostě průduchu se do vzduchu. Tento fakt vysvětluje dvě věci o parních lokomotiv:
Na parní lokomotivě, cross-hlava normálně odkazy na hnací tyč, a odtud do spojovacích tyčí, které pohánějí kola lokomotivy. Uspořádání často vypadá asi takto:
V tomto schématu, cross-hlava je připojena k hnací tyč, která spojuje do jedné ze tří hnacích kol na vlak. Tyto tři kola jsou připojeny přes spojovací tyče, takže se obrátí unisono.
Kotle
Vysokotlaká pára pro parní stroj pochází z kotle. Úkolem Kotel je aplikovat teplo do vody k vytvoření páry. Existují dva přístupy:. Oheň trubka a voda trubka
A Plamencový kotel byl více obyčejný v 1800s. Skládá se z nádrže s vodou s perforovaného
[1] 