Další výhodou je, že sekvenční řadicí páka zabírá méně místa v závodních vozů kokpitu. Jediné, co potřebují prostor pro vpřed /vzad pohybem páky, nikoli vlevo /vpravo.
Téměř všechny závodní přenosy pomocí sekvenčního přístupu posunu. Buben se otáčí ručně pákou v kabině, nebo se otáčí solenoidy, pneumatiky nebo hydrauliky, které jsou aktivovány v elektronické podobě. V elektronickém případě, řidič má pár pádlové spínače na volantu ovládat mechanismus a nikdy se musí pohybovat jeho /její ruce z volantu.
Protože výhod sekvenčním přístupem, Tento typ přenosu je začínají objevovat na autech se v high-end trh tuneru. Sekvenční manuální převodovka se nesmí zaměňovat s " tiptronic " druh automatickou převodovkou. Tiptronic systém může duplikovat řadicí páky pohyb robotizovanou převodovkou. Nicméně, protože převodovka Tiptronic je automatické převodovky ve své podstatě, to ještě má měnič točivého momentu a obvykle neposune tak rychle.
Další informace o sekvenční převodovky a souvisejících tématech, podívejte se na odkazy na další stránka.
