Získávání znalostí
/ Knowledge Discovery >> Získávání znalostí >> auto >> pod kapotou >> přenosy hnací ústrojí >>

Jak Spojky Work

řítlačnou desku. Třecí síla spojku funguje stejně jako bloky popsané v části tření Jak brzdy fungují, kromě toho, že pružiny tlačí na spojkové destičky namísto hmotnosti lisování blok do země.
Jak spojku v záběru a uvolňuje

Při stisknutí pedál spojky, kabel nebo hydraulický píst tlačí na vypínací vidlice, což tlačí throw-out ložisko proti středu membránové pružiny. Vzhledem k tomu, střed talířová pružina je zatlačena, řadu kolíků v blízkosti vnější straně pružiny způsobí, že pružina vytáhnout přítlačnou desku směrem od spojkového kotouče (viz níže). Tím se uvolní spojku z předení motoru.
Spojka deska
Foto s laskavým svolením Carolina Mustang

Poznámka: pružiny v lamely spojky. Tyto pružiny pomáhají izolovat vysílání z šoku spojky poutavé.

Tento design obvykle funguje docela dobře, ale má několik nevýhod. Podíváme se na společných spojky problémy a jiné použití pro spojky v následujících kapitolách.
Běžné problémy

Od 1950 do 1970, mohli se spolehnout na získání mezi 50.000 a 70.000 mil od spojky vašeho automobilu , Spojky nyní mohou trvat více než 80.000 mil, pokud je použít opatrně a udržovat je dobře. Pokud tomu tak není postaráno, může spojky se začnou rozpadat na 35.000 mil. Kamiony, které jsou trvale přetížené nebo že často tažení těžkých břemen mohou mít také problémy s relativně nových spojek

Klikněte na tlačítko ". Hrát " vidět skluz.

Nejčastějším problémem u spojek je, že třecí materiál na disku opotřebuje. Třecí materiál na spojkový kotouč je velmi podobný třecího materiálu na polštářky kotoučovou brzdu nebo boty z bubnové brzdy - po chvíli se opotřebovává. Když se většina nebo všechny třecího materiálu je pryč, bude spojka začne prokluzovat, a nakonec nebude přenášet žádné síly z motoru na kola.

spojky pouze na sobě, zatímco kotouč spojky a setrvačník otáčejí různou rychlostí. Když jsou uzamčeny dohromady, třecí materiál je pevně opíral o setrvačníku, a oni se točí v synchronizaci. Je to pouze tehdy, když se kotouč spojky klouzání proti setrvačníku, že nošení dochází. Takže, pokud jste typ řidiče, který klouže spojkový hodně, budete nosit ven spojku mnohem rychlejší.

Někdy je problém není s uklouznutí, ale s lepením. Pokud váš spojka se neuvolní správně, bude nadále točit vstupní hřídel. To může způsobit broušení nebo zcela zabránit své auto od cesty do zařízení. Některé běžné příčiny spojka mohou přilepit, jsou:.

  • Zlomené nebo natažené lan

    Page [1] [2] [3] [4]