intercooler nebo chladič vzduchu je další složka, která vypadá podobně jako radiátor , s výjimkou vzduch prochází uvnitř, jakož i na vnější straně mezichladiče. Přívodu vzduchu prochází uzavřených chodby uvnitř chladiče, zatímco chladnější vzduch z venku je vháněn přes žebra podle ventilátoru chlazení motoru.
Mezistupňový dále zvyšuje výkon motoru chlazením stlačený vzduch vycházející z kompresoru, než přejde do motoru. To znamená, že v případě, že turbodmychadlo je provozována na zvýšení o 7 kPa, bude mezichladičem systém dát do 7 MPa chladiče vzduchu, která je hustší a obsahuje více než molekuly vzduchu teplejšího vzduchu.
A Turbodmychadlo také pomáhá při velkých výškách, kde je vzduch méně hustý. Normální motory budou mít snížené spotřeby energie ve velkých nadmořských výškách, protože pro každý zdvih pístu, motor dostane menší množství vzduchu. Turbocharged motor může také mít snížený výkon, ale snížení bude méně dramatická, protože tenčí vzduch je snadnější pro turbodmychadlo, aby čerpadlo.
Starší vozy s karburátory automaticky zvyšují spotřebu paliva, aby odpovídal zvýšené proudění vzduchu jít do válce. Moderní vozy s vstřikováním paliva bude také to do určité míry. Systém vstřikování paliva se spoléhá na senzory kyslíku ve výfukových plynech k určení, zda je poměr vzduch-palivo je správné, aby tyto systémy se automaticky zvýší průtok paliva, je-li přidán turbo.
li turbodmychadlo s příliš mnoho boost se přidá do vstřikováním paliva automobilu, systém nemusí poskytnout dostatečné množství paliva - buď software naprogramovány do regulátoru to nedovolí, nebo se čerpadlo a vstřikovače nejsou schopné dodávat ji. V tomto případě, další úpravy budou muset být provedeny získat maximální užitek z turbodmychadla.
Další informace o turbodmychadel a souvisejících témat, podívejte se na odkazy na další stránce.
