Komprese
Když se rotor pokračuje v pohybu kolem pouzdra, přičemž objem komory zmenší a směs vzduch /palivo dostane stlačený. V době, kdy se tváří rotoru učinil ji kolem zapalovací svíčky, je objem komory je opět blízko své minimum. To je, když začne hoření.
Spalování
Většina rotační motory mají dvě zapalovací svíčky. Spalovací komora je dlouhá, takže plamen by se rozšířila příliš pomalu, v případě, že bylo pouze jeden konektor. Když se zapalovací svíčky zapálí směs vzduchu /paliva, tlak se rychle vytváří, nutí pohyb rotoru.
Tlak spalování nutí rotor se pohybovat ve směru, který umožňuje komora rostou v objemu. Spaliny dále expandovat, pohybující se rotor a vytváří sílu, dokud vrchol rotoru prochází výfukového kanálu.
Výfukový
Jakmile je vrchol rotoru prochází výfukový kanál, spalovací vysokotlaké plyny zatím vytékat na výfuk. Vzhledem k tomu, rotor pokračuje v pohybu, komora začne ke kontraktu, nutit zbývající výfuk z přístavu. V době, kdy je objem komory se blíží svého minima, vrchol rotoru prochází nasávací kanál a celý cyklus začíná znovu.
The užitečná věc o rotační motor je, že každý ze tří tváří rotor je vždy pracuje na jedné části cyklu - v jedné celé otáčky rotoru, bude existovat tři spalovací motory. Ale nezapomeňte, že výstupní hřídel se otáčí třikrát za každou úplnou otáčku rotoru, což znamená, že je tam jeden spalování zdvih pro každou otáčku výstupního hřídele.
Rozdíly a Výzvy
Existuje několik určujících charakteristik že rozlišit rotační motor od typického pístového motoru.
méně pohyblivých dílů
Rotační motor má mnohem méně pohyblivých částí než srovnatelné čtyřtaktním pístovým motorem. Rotační motor dvě rotor má tři hlavní pohyblivé části: dva rotory a výstupním hřídelem. I nejjednodušší čtyřválcový pístový motor má alespoň 40 pohyblivých částí, včetně písty, ojnice, vačkové hřídele, ventily, pružiny ventilů, rockeři, rozvodový řemen, ozubená kola a klikový hřídel.
Tato minimalizace pohyblivých částí může přeložit do vyšší spolehlivosti z rotačním motorem. To je důvod, proč někteří výrobci (včetně pořizovatele Skycar) letadel přednost rotační motory pro pístové motory.
Plynulejší
Všechny díly v rotační rotace motorem nepřetržitě v jednom směru, spíše než násilně měnící se směry, jako jsou písty v A konvenční motor dělat. Rotační motory jsou vnitřně vyvážené s předení protizávaží, které jsou zaváděna vyruší nějaké v
