Získávání znalostí
/ Knowledge Discovery >> Získávání znalostí >> auto >> pod kapotou >> trendy auto inovace >>

Jak Auto Computers Work

omobilu komunikace se nazývá CAN (Controller Area Networking). Toto sdělení standard umožňuje komunikaci rychlostí až 500 kilobitů za sekundu (kbps). To je mnohem rychlejší než starší standardy. Tato rychlost se stává nezbytné, protože některé moduly komunikují dat na autobusových stokrát za sekundu. Sběrnice CAN komunikuje pomocí dvou vodičů.

V další části se podíváme na to, jak komunikační standardy dělali navrhování a budování vozy snadnější.
Rozšířená diagnostika

Další výhodou mít komunikační sběrnici je, že každý modul může komunikovat chyby do centrálního modulu, který ukládá chyby a může komunikovat je do diagnostický nástroj off-board.

To může usnadnit technici diagnostikovat problémy s autem, zejména občasné problémy, které jsou notoricky známé, jakmile si přinést auto opravy mizí

BATauto.com:. Technické informace Stránky seznam chybových kódů uložených v ECU pro různé automobilek , Někdy, kódy mohou být přístupné bez diagnostický nástroj. Například na některých autech, skokem dva kolíky v diagnostickém connecter a pak otočíte klíčkem zapalování do spuštění, " zkontrolování motoru " bude blikat určitý vzor uvedeno číslo chybového kódu uloženého v ECU.

Pojďme se podívat na to, jak mikroprocesory a komunikační standardy z automobilů jednodušší postavit.
Snadnější konstrukčních a výrobních

S komunikační standardy učinil projekční a stavební vozidla o něco jednodušší. Dobrým příkladem tohoto zjednodušení je přístrojová deska vozu.

Na přístrojové desce shromažďuje a zobrazuje data z různých částí vozidla. Většina z těchto dat je již využíván jinými moduly v autě. Například, ECU ví, teploty chladicí kapaliny a otáček motoru. Řídicí jednotka zná rychlost vozidla. Regulátor pro protiblokovacím brzdovým systémem (ABS), ví, jestli to je problém s ABS.

Všechny tyto moduly jednoduše odeslat data na komunikační sběrnici. Několikrát za sekundu, bude ECU vyslat paket informací se skládá z hlavičky a data. Hlavička je jen číslo, které identifikuje paket buď jako rychlost, nebo čtení teploty, a data je číslo odpovídající této rychlosti nebo teploty. Přístrojový panel obsahuje další modul, který ví hledat určité pakety. - Vždy, když to vidí jeden, aktualizuje příslušné měřidlo nebo ukazatel s novou hodnotou

Většina automobilky kupovat přístroje shluky zkompletovaných od dodavatele, který navrhuje jim se specifikacemi automobilky. To dělá práci navrhování přístroj

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6]