Top 10 Everyday Auto Technologies, která přišla z Racing
sledování závodní auto, ať už je to formule jedna, NASCAR nebo špína trať, je adrenalinu a zábavy. Hopping do vašeho Honda Fit nebo Toyota Corolla a trhání po silnici (bezpečně, samozřejmě) udržuje zábavu děje. Oh, myslím, že ne? Ve skutečnosti, tyto dvě malé ekonomiky auta mají více společného s závodních automobilů, než si možná myslíte, a my nemluvíme o naladěných nebo napálil z záchvatů nebo Corollas. Přímo z továrny, závodní auto technologie ovlivnil produkční vozy v některé překvapivé ohledech.
Automobilové závodění týmy se vždy snažili vybudovat nejrychlejší a nejlepší vozy je to možné. Už zapsal některé z top automobilových konstruktérů a techniků na pomoc s prací. Když závodní auto má průlom, to je téměř vždy použitelný v nějaké formě do sériově vyráběných vozů. V důsledku toho rasa technologie ovlivnila mnoho komponent vozu sedí ve své příjezdové cestě - od základního provedení motoru, k pozici zapalování, a dokonce i do zpětného zrcátka
Jak to dopadá. , nemusíte jít mnohem dále, než své vlastní garáži, že mají zkušenosti závodní auto. Chcete-li zjistit top 10 závodní technologie, které by mohly být v autě, čtěte dál
10:. Převodovky
Většina řidičů ve Spojených státech používají automatické převodovky, což plavba kolem městských světy rozdíl od hard -shifting kolo na Formula One trati. Ale účel přenosu v závodním voze a auto silnice jsou stejné: je to překládá sílu motoru na kola vozu. Zatímco automatická převodovka přeřadí kola s žádným vstupem od řidiče (jiné než počátečního výběru disku), manuální převodovka umožňuje regulátorem řidič toku energie od motoru na kola. Automobiloví závodníci chtějí ovládání manuální převodovkou, ale ruční proces může být příliš pomalé a náchylné k selhání lidského faktoru.
Zadejte Direct převodovkami (DSG) a bez spojky manuální převodovky. Oba tyto typy převodovek jsou závodní technologii, která umožňuje řidiči rychle řadit, a ujistěte se, že posunout do správné rychlostní stupeň
DSGs vlastně funguje jako dva přenosy:. Jedním ciferníky v lichých převodových stupňů a jeden číselníky v sudých ozubených kol. Vzhledem k tomu, existují dva přenosy, další potřebná zařízení je vždy " na palubě " což činí DSG rychleji než manuální převodovkou. DSGs také nepoužívejte spojkového pedálu, což jim umožňuje rychlejší, než konvenční manuál
[1] 