Návrh na zahájení časy dolů a palivo ekonomika up je cílem další položku na našem seznamu. Máte-li zájem o další materiál, další stránka má za to.
Race Car Návrháři Go Mainstream
Už jste někdy zastavil vedle Mustang, který nevypadá úplně jako Mustang? Byl to pravděpodobně Shelby Mustang, pojmenované po legendárním řidiče závodní auto a designér Carroll Shelby. Stejně jako ostatní závodních legend, jeho práce na trati ukázala se tak populární, že Ford požádal ho, aby upravit Mustang pro více zvláštních vydání. Shelby Mustangy jsou tak skvěle vypadající vozy (a horké výkonní umělci), že oni se stali velmi vyhledávaný sběratelské předměty
2:. Nové materiály
Jedním z důvodů, proč závodní auta jsou schopni vyslat takové jízlivé časy skladeb Je to proto, že jsou tak lehké. Samozřejmě, je to snadné pro závodní tým postavit lehké auto, když to není třeba dopravovat více než jednu osobu, nebo dokonce mají plnou interiér. Ale závod automobilů konstruktéři využili lehké materiály napomoci tomu, aby jejich auta rychle. Samozřejmě, že to není dost pro materiály, které mají být lehký - jinak, závodní vozy všichni by být vyrobeny z papíru. Závodní auta pracují v extrémním stresu, takže každý materiál se v nich musí být silný.
Jeden z nejvíce high-tech materiálů v závodních vozů je z uhlíkových vláken. Vzorec jednu závodní auto těla jsou téměř úplně vyrobeny z uhlíkových vláken. Uhlíkové vlákno je velmi lehké a silné, a to začíná objevovat (v malém množství) na továrních automobilech, především jako dekorativní doplňky. Vzhledem k tomu, že je to tak lehké, mohl z uhlíkových vláken radikálně zvýšit spotřebu paliva v produkčních vozů. Problém:. Je to příliš drahé pro použití na většině vozů
Hliník je jiný lehký, přesto pevný materiál, který je často používán v závodních vozech, a to především pro blok motoru. Díky závodění, bloky hliník motorů byly v produkčních vozů nějakou dobu, ale některé automobilky se začínají používat hliník pro vybrané vnější panely těla, taky. Ve skutečnosti, hliníkové kryty jsou stále častější než kdy dřív. Vzhledem k tomu, hliník není tak drahé jako uhlíková vlákna, hliníkové komponenty byli schopni najít svou cestu do produkčních vozů trochu rychleji než dražší díly z uhlíkových vláken. Výrobci automobilů,
