7:. Pneumatiky
Většina řidičů si nemyslím, že o jejich pneumatik, dokud dostanou byt. To je škoda, protože pneumatiky jsou to, co připojit auto na silnici a udržet řidiči pod kontrolou. Auto závodní týmy pochopit. To je důvod, proč oni používají vysoce pneumatiky náročnost přizpůsobené jejich konkrétní formu závodění. Technologie od těch specializovaných pneumatik se stékal do produkčních vozů.
Pravděpodobně jste si všimli, že pneumatiky na autě mají rýhy v nich. Tyto háje umožňují pneumatika na kanál věci, jako je voda, nebo dokonce sněhu a rozbředlém, pryč od auta. Máte-li off-silničních nebo all-terénní pneumatiky na autě, drážky jsou pravděpodobně velmi hluboké a pryžové velmi nerovná. Tento typ pneumatiky dává zuby, auto, které mohou přilnavost nerovné nebo nezpevněném povrchu. Pokud máte sportovní vůz, pneumatiky mít pravděpodobně méně počet drážek a drážky jsou obvykle mělčí. To umožňuje více pryže pneumatiky udržovat kontakt s vozovkou, takže rukojeť auto lépe. Všechny tyto inovace a rozvoj různých typů pneumatik přišel ze závodění.
Stejně jako většina závodních technologií, vysoce výkonná technologie závodní pneumatika byla přeložena do produkčních vozů pro každodenní použití. Například, F1 a NASCAR auta používat pneumatiky s velmi měkkou gumou. To guma dostane lepkavé, když je zahřátá, který pomáhá udržet auto na trati. I když to může znít skvěle, ne jít koupit sadu závodních pneumatik ještě ne. To měkčí gumy má krátkou odolnost proti opotřebení - všimněte si, že závod auto dostane několik nových sad pneumatik v průběhu jediného závodu - zatímco pneumatiky na většině produkčních vozů jsou navrženy tak, aby trvat mnoho desítek tisíc míle. Mnoho základní konstrukce pneumatik se vyvinuli z závodních inovací, ale opět, produkční vozy dát to na každodenní použití.
Není čas přestat ještě číst! . Podívejte se na další stránku se dozvíte, jak závodní technologie doslova dát brzdy na autě
6: Brzdy
Pokud jste byli v sýrovou akčním filmu, brzdy na vaše auto je pravděpodobné, že drama-free. Závod auto brzdí jsou postaveny na stejné drama bez bránu, ale při zastavení vozu jít více než 200 mil za hodinu, v sázce je mnohem vyšší. Závodní inženýři navrhli brzdy, které poskytují jistý zastávky v extrémních podmínkách, a tyto ná
