Procházet článek Bude k dispozici nový druh taxíku v budoucnu? Bude k dispozici nový druh taxíku?
literární žánr sci-fi má dobrou pověst pro předpovídání budoucnosti. HG Wells, například, popsal atomové bomby v jeho 1914 knize, ". Svět osvobodit " A v 1865 románu, " Ze Země na Měsíc, " Jules Verne psal o pilotovaných kosmických letů; Zmínil také, že hliníková raketa nesoucí tříčlennou posádku požadovanou rychlost 12.000 yardů za sekundu ke spuštění. Ve skutečnosti, skutečná rychlost zahájení prvního hliníkového rakety nesoucí tříčlennou posádku v roce 1969 bylo 11,424 yardů za sekundu - ne příliš daleko, vzhledem k Verne napsal svou knihu 104 let dříve [zdroj: Discover]
<. p> Satelity, hlubinné ponorky a in vitro fertilizace - vše předpověděl spisovatelů sci-fi desetiletí nebo dokonce století před tím, než byly realizovány - jsou v pořádku, ale pojďme k věci. Jaký druh dopravy se budeme muset vypořádat se v příštích 20 nebo 30 let?
Je docela možné, že vize budoucnosti naplněné hustou, rychle se pohybující provoz v obou ulici a nebe sdílí, jako divergentní moderní sci-fi autoři jako Raye Bradburyho a Philip K. Dick bude realizována. Vezměme v úvahu toto: sčítání lidu Spojených států Bureau předpovídá, že v letech 1999 až 2042 ze uvidí nárůst 50 procent světové populace [Zdroj: US Census]. To znamená, že do roku 2042 bude světová populace dosáhne 9 miliard lidí. Tito lidé budou muset obejít, takže se zdá logické předpokládat, že provoz našich měst "bude odrážet. Pokud bychom nahlédl do budoucnosti právě teď, jsme mohli vidět hustá, rychle se pohybující provozu. Ale podívejte se trochu blíže. To nejsou auta - jsou taxíky. A lidé uvnitř skutečně vypadají šťastně.
Co se děje? Je tam nějaký druh nové taxíku v budoucnu? Pokud se některé z dnešních inženýrů mít cestu, tam jistý bude. Zjistěte si, o jejich vizi na další stránce
Launch Video Fw:. Myšlení: Autonomní Cars Personal Rapid Transit (PRT)
dopravní infrastruktury velkých měst, všichni by ale kolaps bez flotil taxi. Například v New Yorku v roce 2003 pouze asi 25 procent obyvatel má licenci na řídit [zdroj: Washington Post]. Veřejné tranzit, stejně jako autobusy a podchody, je také nesmírně důležité pro získání lidí z bodu A do bodu B v městských oblastech. V Hongkongu, 80 procent obyvatel v roce 2005 používalo veřejnou dopravu pro jejich dojíždí do zaměstnání [Zdroj: Taipei Times].
Jak t
[1] 