Získávání znalostí
/ Knowledge Discovery >> Získávání znalostí >> auto >> pod kapotou >> trendy auto inovace >>

Bude k dispozici nový druh taxíku?

axi a veřejné dopravy mají své nevýhody, nicméně. Taxíky jsou automobily, po tom všem, a chrlí svůj spravedlivý podíl oxidu uhličitého do ovzduší. A podchodů předepsat zastaví, na rozdíl od taxi, které si vás kdekoli chcete jít. Je to dost, aby vás zajímalo, jestli je nějaká úleva dilemat předložených těmito dvěma hrůzy moderního městského života.

Jedním z navrhované řešení je osobní rychlá přeprava (PRT). Myšlenka PRT jde tak daleko záda jak 1953, kdy americký městský plánovač začal zatloukání se logistiku kombinování soukromí taxíky se schopností Subway se pohybovat obrovské množství lidí [zdroj: The Guardian]. Zatímco detaily systémů PRT se vyvinuly podél techniky (jako je například myšlenku využití solární energie k výrobě elektřiny pro systémy), základní premisa zůstal stejný.

V podstatě, PRT jsou systémy zavedených železničních tratí, na kterých malé, elektrická vozidla (často označované jako podcars) jízdu. Pracují takhle: Jdete na nejbližší stanici, stiskněte tlačítko, které volá nejbližší dostupné auto a čekat. V krátké době - ​​otázkou pouhých 12 sekund v případě pokročilého dopravních systémů "Ultra lusky - auto dorazí [zdroj: The Guardian]. V jiných koncepcí PRT, budou k dispozici kdykoliv dost auta, takže nebudete muset ani čekat na nádraží. V obou designu, se dostanete do auta, řekli počítači, kam chcete jít, a vy jste pryč

PRT jsou jedinečné v tom, že jsou přesně to, co název napovídá -. Osobní. Vůz, který přijde, když říkáte, je na vás (není vaše, a nějaký cizinec je). Takže PRT bude jen to, co doktor objednal pro klinicky xenofobních dojíždějící. " Osobní " také znamená, že auta se nezastaví, dokud nebudou jeho pasažéři jsou dodávány do jejich určené místo. Jsou také bez řidiče, elektrická vozidla, a protože nevyžadují lidi k provozu, bude systém PRT běžet 24 hodin denně [zdroj: CPRT]

Existuje několik konkurenčních vize pro PRT.. Některé návrhy zahrnovat zvýšenou jednokolejné linky s vozy, které běží na kolejích nebo viset nad hlavou kolejnice. Ostatní inženýři si představit systémy PRT jako síť úzký, přízemní dálnic přilehlých ulic, které nesou auta, která se pohybují na kolech. Některé navrhované systémy jsou elektrické, džus až od solární energie. To je možná optimální design, protože 50 procent veškeré elektřiny ve Spojených státech se v současné době vyrábí spalováním uhlí [zdroj: PBS].

Pokud je toto vše zní to trochu přitažené za vlasy, nebojte se : Nejsi sám. PRT má své kritik

Page [1] [2] [3] [4]