PRT testovacích míst
asi tak dlouho, jak nápad je to kolem osobní rychlá přeprava (PRT), má své kritiky i zastánce. Odpůrců volat PRT zastánci snílky za nejlepší a bezohledných hucksters v nejhorším případě. A kritika PRT přišel z některých překvapivých zdrojů. Jedna epizoda karikatury sitcomu " Simpsonovi " spoofed Broadway muzikál " The Music Man " a zároveň vyrovnání, co se zdá být jemné odsouzení proti PRT. V epizodě, příliš dobrý-k-být-pravda jednokolejka zastáncem přichází do města a rouna obyvatele Springfieldu z daňových dolarů za železničním systému, které nepotřebují, a to nefunguje.
Je těžké, aby paralely mezi fikcí Springfield z " Simpsonovi " a některé skutečné městských oblastech. Města jako Minneapolis ve státě Minnesota., A Seattle, Wash., Vážně bavit instalaci PRT před nakonec opustil své plány. Je třeba říci, nicméně, že žádný z těchto systémů mělo likes Homera Simpsona jako dirigent železničních linek. Koneckonců, rekonstrukční týmy jsou řízeny počítači. Ale odpůrci poukazují na to, že tyto počítače může dojít k selhání.
To je možná největší nevýhodou této koncepce PRT: logistika v nejhorším případě v bezpilotních systémů PRT. Jeden velký problém, který stojí před navrhovaným systémů ve velkém měřítku, je kapacita [zdroj: Treehugger]. Pokud PRT nahradí podchody, autobusy a taxíky v budoucnu, to musí být schopen pojmout dojíždějící na špičce přinejmenším stejně jako současné metody Veřejná doprava.
A co se stane, když jeden porouchá auto? Podle současného vize většiny PRT systémů, automobily budou zadní stěna navzájem při konstantních otáčkách. Ubytovat cestujících, musí být kolejové systémy plný podcars. Pokud jeden náhle zastaví, budou auta za ním následovat, takže možná stovky nebo tisíce naštvaných dojíždějících uvízlých. Každý, kdo měl smůlu, že jsou přilepená na horské dráze může politovat s tímto obrazem.
PRT inženýři a designéři vzít krok zpět z pokusu o implementaci svých systémů ve velkém měřítku (podobně jako v Minneapolis a Seattlu) a místo toho začali testování na malých tratích a ve stísněných aplikacích. Ve Švédsku v roce 2005, podcar společnost Vectus postavena testovací trať a je v současné d
