Exkluzivní série 3100 byla Suburban Carryall, dvoudveřové kombi vychází z panelu karosérie ½-ton. Příměstské kupující si mohli vybrat mezi samostatnými panelových dveří boční zavěšené nebo dvoudílné dveře zavazadlového prostoru. S středních a zadních sedadlech v místě, Suburban mohl nést až osm osob. K tělu přivrácené záhyb, který běžel dolů do kabiny vyzvednutí překlenul celou délku nových příměstských a panel nástaveb.
Chevrolet absolutně změnily podvozek rámy při přechodu z první do druhé řady kamionů. Bývalý je rám byl zúžený: 26 palců vpředu a 46 palců mezi kolejnicemi vzadu. 1955 rám, na druhé straně, měl dokonale paralelní postranic v půdorysu:. 34 palců přes stůl na obou koncích
Pevné nápravy byly zachovány přídi a na zádi a použity podélné listové pružiny a trubkových šoky ve všech čtyřech rozích ( i když zadní šoky trubky byly nepovinný na 3800s). I-beam přední náprava byla rozšířena a snížena na 1955
Mezitím, přední pružiny byly prodlouženy v každé sérii lehkých užitkových. Na zadní pružiny nyní připojeny na speciální vnějších konzol a šestiválcový motor měl čtyřbodový montážní systém namísto předchozího tříbodového.
Kupující by mohl mít jejich výběr tradičních 235,5-kubické palce inline " Stovebolt " šest nebo nový 265 krychlových palců V-8. V-8 byl ještě tak nový, že někteří lidé chtěli počkat, až Chevrolet vypracovali chyby. A slovo brzy dostal na to, že ano, brzy Chevrolet V-8s přece měl jednu velkou chybu: jejich prsteny byly pomalé k sezení, takže motory tendenci hořet olej. Mechanika brzy naučil nalít trochu Bon Ami ve vodě dolů karburátoru, který urychlil rozpad-in a nakonec vyřešil problém oleje spotřeby.
Druhá série šesti produkoval 123 koní při 3800 otáčkách za minutu a 207 libra-stop točivého momentu při 2000 otáčkách za minutu. Volitelný Trade-master V-8, je detuned verze horké nového spolujezdce motor auta, dělal 145 koní při 4000 otáčkách za minutu; jeho vrchol 238 liber-stop točivého momentu při 2000 otáčkách dorazil. Jeden-karburátor barelu krmil šest, zatímco twin-hrdla jednotky sloužil V-8. Oba motory měly 7.5:. 1 kompresní poměr
Prozkoumat dostupné možnosti pro 1955 Chevrolet lehkých užitkových kamionové linky na další straně
Další informace o aut
