Získávání znalostí
/ Knowledge Discovery >> Získávání znalostí >> auto >> nákladní auta >> classic sběratelskou >>

1955

, zůstal sám více než jiné studiové hlavy. Dokonce tak, on věděl, co se děje v oblasti osobních vozů značky Chevrolet. Studio vůz Chevrolet byl pod vedením Clare MacKichan, a MacKichan a Stier v kontaktu.

Pak, na vrcholu pyramidy styling, dohlížející tuto projekční činnost a řízení tvůrčí tok mezi Planet 8 a MacKichan je Studio bylo Harley J. Earl. Earl byl GM styl šéf, viceprezident korporace o nic méně. Jeho návrháři ho nazývali " Misterl, " jedno slovo, částečně proto, že si přinesl jeho oddělení až z ničeho do stavu impéria. V procesu, Harley Earl podařilo, aby se jeden z nejvíce nepostradatelných lidí v korporátní Americe.

Svým zaměřením na stylingu, Earl učil svět, že způsob, jakým auto vypadá má hodně co do činění s tím, jak to prodává. On také se ujistit, že GM vedl v styling, je nadřazenost hrdě udržovány desetiletí za desetiletím. Jeho štáb ctěný a báli se ho, někdy obojí najednou, a stál na vrcholu svých sil v době, kdy byly 1955 vozů Chevrolet a nákladních automobilů je navržen a zkonstruován.

On vzal zvláštní zájem Chevy kamiony pro tento rok, a zatímco pravidelné modely představovaly obrovský skok vpřed, hvězdu mezi ½-barvících musel být 1955 Cameo Carrier.

Cameo zlomil novou půdu tím, že Chevrolet vůbec první luxusní vyzvednout. Dodávky nikdy neměl " horní linie " předtím, ale zde se náhle jedním objevil. A v případě, že standardní Chevrolet malé dodávky vystopoval jejich dědictví nepřímo Cadillac je Cameo Carrier vzdal poctu k Eldorado. Nic v oblasti nákladních automobilů dokonce přišel blízko, že rok.

Cameo Carrier vyskočil z mysli mladého designéra ve studiu Lu Stier se jmenuje Chuck Jordan. Jordan byl 25 let, když on pochopil to. On přišel do GM. čerstvé z Massachusetts Institute of Technology v roce 1949, a hned po zaplacení obvyklé šestiměsíční příspěvky v orientačním studiu, žádal, aby byl uveden do kamionu studio -. velmi neobvyklý žádost o ctižádostivý mladý designér

oblast Stier byla hned vedle orientační studiu, takže Chuck už věděl, že kamion lidem, a to, co se chystá. Měl bavil vášeň pro nákladní vozidla většinu z jeho života, od té doby se naučil řídit má dědečka 12-ti rychlostní Moreland jako dítě. A protože většina ostatních mladí designéři chtěli navrhovat auta, Jordánsko viděl příležitost udělat nějaké velmi originální dílo na druhé straně.

Chcete-li zjistit, jak se tato práce přeloženy do změn z roku 1955, Chevrolet kamiony, pokračujte