1955 Chevrolet Light -Duty Možnosti Truck
Byly tam čtyři přenosy mezi možnostmi Chevrolet Lehká nákladních automobilů 1955: tři-manuál rychlosti, tří-rychlostní s overdrive, heavy duty čtyřstupňová, a čtyřrychlostní Hydra-Matic. Nákladní vozy v sérii na 3100 až 3600 přišel standard s sloupce aktivované třírychlostní; 3800s používá podlahy-shift čtyřstupňovou.
Přechod z točivého momentu trubky disku na otevřené Hotchkiss driveshaft osvobodil přenosový tailshaft ze své předchozí role jako člen Nosná hnacího ústrojí. (S momentu trubice, celé hnací soustavy, včetně přenosu, byl vystaven otřesu zatížení při každé směny, každé použití brzd, a každý hrbol s nímž se potýká zadní nápravy.) Také ocas pouzdro rostla delší a byl nyní odnímatelná. To způsobilo, že opravy jednodušší a také prostor pro volitelný overdrive jednotky.
Ve standardní třístupňovou, další velké zlepšení bylo heavying-up přenosové hlavního hřídele. Tvorba hlavní hřídel silnější dal jí větší torzní tuhost a minimalizovaný převodového vychýlení. Synchronizer bubny se stal větší pro snazší, pozitivní posuny. A konce kluzných zubů ozubených kol a spojovací konce protilehlého kola a reverzních napínací byly nyní zaoblené, spíše než zkosené, takže existuje menší pravděpodobnost štěpkování. Pokud se zuby dělal čip, inženýři předpokladu, " sběrače třísek " v blízkosti vypouštěcí zátku v dolní části skříně převodovky pro zachycení kovové nečistoty.
Zatímco ruční třístupňová zůstal nejpopulárnější přenos, Chevrolet vyrobený Warner Gear hnány k dispozici pro ½-ton vozíků poprvé v 1955. Warner overdrive byl, ve skutečnosti, dvourychlostní planetární gearset uvnitř převodovky tailshaft bydlení. Standardní rozdíl poměr s overdrive byl 4,11: 1 ve srovnání s 3,90: 1 s jinými přenosy. 4,11 Poměr dal vynikající start, zrychlení, a tažnou sílu, přesto rychloběhem držel motor tichý a otáček nízký při křižování.
Řidič by mohl řadit nahoru na plné obrátky v jakékoliv rychlosti nad 31 mph pouhým zvednutím nohou off plynový pedál. Pro podřazení, on se zabýval spínač tím, podlahy plynového pedálu. Nebo jednotka by podřazení automaticky při rychlostech pod 27 mph. Overdrive snížených otáčkách motoru o 30 procent, takže na 60 mph, motor by obvykle obrátit 2,100 otáčkách za minutu v plné obrátky,
