Prohlédněte si článek Jak Carbon neutrální E-paliv Work Úvod do Jak uhlíkově neutrální E-paliva Práce
Na chvíli, mnoho z nás nechá sebe představit tyto možnosti: dálnice a bulváry naplněné nulovými emisemi elektrických vozidel (EVS). Mohli jsme vidět takový svět, jak Raye Bradburyho, Isaaca Asimov nebo Philip K. Dick mohl představit to, s flotilami lesknoucí, bateriové vozy poháněnými streaming přes kaňony skla a oceli. Když Barack Obama slíbil, v roce 2008, aby 1 milion elektromobilů na silnici do roku 2015, mysleli jsme, že naše utopické sny o budoucnosti brzy splní. A měli jsme all-auta na elektrický pohon, které to dokazují. - Nissan Leaf, Tesla Model S a BMW ActiveE
Ale EV koncept trpí určitou křehkost. Většina elektromobily mají omezený rozsah pouhých 100 nebo 200 mil (161 nebo 322 kilometrů) na jedno nabití. A nedostatek rozsáhlé veřejné infrastruktury pro dobíjení ztěžuje " zaplnit " když baterie EV je ubývat. Toto způsobilo obavy u spotřebitelů, kteří se bojí, že budou uvízlé na straně silnice, protože nemohou připojit do sítě. V důsledku toho prodeje EV pokulhávají. Pouze 52.835 plug-iny byly prodány v roce 2012, zatímco jen asi 70.000 byly prodány od prosince 2010. To znamená, že prodeje EV tvoří méně než 1 procento z přibližně 15 milionů vozů ročně prodaných [zdroj: elektrický pohon přeprava Association].
Není divu, že některé společnosti se posunuly strategie. I když i nadále pracovat směrem k budoucnosti alternativních paliv, uznávají proudu spalovacího realitu. Nejen, že vidí ekonomiku fosilních paliv jako příležitost učinit paradigmatu, namísto jako nešťastné nouzovou pozici. Audi je jedním z těch společností. V roce 2013, bude německá automobilka otevřít jako první na světě průmyslový závod na výrobu něčeho známý jako e-plyn, pohonné hmoty uhlíku neutrální, který může pohánět stlačený zemní plyn (CNG) vozidly, včetně, samozřejmě, Audi vlastní A3 Sportback TCNG , Ve stejné době, projekt e-plyn poskytuje model a infrastrukturu dodávat elektřinu pro EV a vodík pro palivové články vozidel při obou těchto technologií zrají do životaschopných alternativ.
Zvuk příliš dobré, aby to byla pravda ? Někteří lidé si to. Gas 2 blogger Christopher DeMorro napsal o projektu e-plyn: " Možná jsem něco chybí tady, ale problém je právě teď příliš mnoho emise do ovzduší z automobilů. Pouze zachování status quo nebude dělat. Pojďme pryč standardu uhlíkového co
[1] 