2007 Ford Mustang Shelby GT500 a Shelby a GT

vzduchu rozdělovač na kořene nosu, vzduchu difuzor pod zadním nárazníkem, a pečlivě tvaru ducktail decklid spoilerem, navržen pro optimalizaci high -speed stabilitu.
GT500 Interiér představoval silně posílena přední sedadla, kožené čalounění v černé nebo černá /karmínové, se saténovou úpravou hliníkového obložení, a bledý měřidel.

Optimalizace vizuální dopad při jakékoliv rychlosti byli hrozivá " velká pusa " mřížka a Shelby-tradiční rocker panelu pruhy, široký hřbetní " LeMans " striping, velký Shelby nápisy na ocase, a chrom had odznaky z mřížky a paliva uzávěr nádrže.

Další hadi ukázal uvnitř, spolu s těžce vzpružily předními sedadly a koženého čalounění v černé nebo černá /karmínové. Další unikátní kokpitu dotýká součástí hlazený hliníkový lem nahradí chrom, bílá-stál před měřidla na SVT zvyku, a vyměnili Rychloměr a otáčkoměr pozice, aby řidiči mohli snáze vidět, když k posunu.

připomínajíc 1968 Shelbys, nový GT500 byl nabízen jak v kupé a rozkládacím formě. Silniční testery líbily, ale ne bez určité výhrady, protože se dozvíte na následující stránce.

Chcete se dozvědět ještě více o Mustang dědictví? Na následujících odkazech se dozvíte vše o originální auto poníka:

osedlat pro kompletní příběh amerického nejlépe miloval sportovní auto. Jak Ford Mustang Works kroniky legendu od jeho vzniku na začátku 1960 do dnešní all-nový Mustang.

v roce 2005 Mustang tvar byl vysvěcen o superstar stylista s evropským průkazem původu. Přečtěte si, jak byl původní pony auto reborn v roce 2005 Ford Mustang.

Vrcholem '06 modelového roku pro 2006 Ford Mustang Shelby byl GT-H, sportovní závodník, který byl k dispozici pouze jako Hertz auto. Přečtěte si o tom v roce 2006 Ford Mustang a Ford Shelby GT-H.

The 1969 Ford Mustang Boss 429 slíbila, co se jí nepodařilo doručit. Přečtěte si, proč, a prohlížet fotografie a specifikace.
Jízda v roce 2007 Ford Shelby GT500

Program rozvoje Ford Shelby GT500 vedl nikdo jiný než Hau Thai-Tang, hlavního inženýra Mustang, kteří byl nedávno povýšený na ředitele Advanced tvorby produktů a vedoucího SVT. " Naším cílem bylo vybudovat nejsilnější a nejschopnější Mustang vůbec, " řekl

tvrzení výkonnostní Fordovy byly v souladu s jeho tvrzením:.. 0-60 mph v čtyři sekundy ploché, 12,5 sekundy čtvrt míle na 116 mph, a alespoň 0,94 g z skidpad sevření

Testery měl nějaké problémy s odpovídající ty čísl

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6]