Ferrari 348

Řada Ferrari 348 označen radikální odklon ve způsobu, jakým Maranelloconstructed jeho auta. Výměna podvozek tradičních ocelových trubek byla muchstiffer skořepinová konstrukce s trubkovým zadního pomocného rámu.
Ferrari Galerii

​​

1990 Ferrari 348ts sported Targa střešní panel výtah-off. Více obrázků Ferrari.

Suspensionremained nezávislé přední a zadní s trojúhelníkových ramenech, pružiny, teleskopické nárazy, a stabilizační tyče, ale s revidovaným geometrií. V chlazením kotoučové brzdy weremuch větší než ty, které na Ferrari 348, a ojeté protiblokovacím technologie.

Uprostřed lodi-nasedl na V-8 se vrátil, ale to bylo větší a silnější. Displacing3405cc, je namontován podélně a spojen se příčné převodovky. Thedisplacement tvořily nové auto ’ s Ferrari 348 označení. Transversegearbox mu dali jeho přípony. - TB za uzavřené Berlinetta karoserie, ts forthe Spyder (které ve skutečnosti měly Targa střešní panel výtah-off)

A highercompression poměr a aktualizován vstřikování paliva pomohlo generovat 300 koňských sil, 30-40 více než Ferrari 328, zatímco mazání systém suchou skříní dal nové Ferrari alower těžiště.

Ferrari 348 wasthe poslední návrh provedeno pod vedením šéf stylista LeonardoFioravanti. Užívání narážky z Testarossa, její formy byly měkčí než thoseof 308/328, ale přesto ladná, boční vířičů bytí nejvíce obviousTestarossa inspirace. Rozvor náprav byl delší než 328 ’. S. A trackwider, dávat vnitřek větší prostor

1990 Ferrari 348ts byl kritizován za svou drsnou jízdu a tuhou převodovkou

Ferrari 348, intb a ts formy, debutoval v roce 1989 ve Frankfurtu Auto Show. &ldquo, Pro mnoho lidí, itwas Best in Show, ” řekl Road & Track &ldquo
, bez Testarossa nadbytku - v šíři, převis, styling - tento 3,4-litrový V-8is kompaktní, rychlejší na trati ... Ideální &rdquo,..

Ale Ferrari 348proved není tak ideální v reálném světě. Road-testery Nepodařilo rsquo; t docela matchFerrari ’ s tvrdil 5,6 sekundy 0-60 mph a 171-mph maximální rychlost. Horší je, že oni foundthe vozu výzvu k řízení v blízkosti nebo na hranici. Ostatní nedostatky includeda drsné jízdě, potulný předním konci při vysoké rychlosti, a tuhou převodovkou.

Poté Acurareleased jeho NSX, a přes noc rovnice změnil. Honda-designedmidengine V-6 dvoumístný rovnal Ferrari 348 ’ s výkonem, měli lepší balancedroad chování, větší komfort, a j

Page [1] [2] [3]