1985 Výroba SVO udělal midseason debut s díky teplejší vačka, nový výfukový systém, vyšší boost turbo, a další ". hot-Rodding triky "
letech 1984 a '89, Ford si připsal 46 Trans-Am vítězství, více než všechny ostatní výrobci v kombinaci. Řízení talent pomohl, včetně Lyn svatého Jakuba a zejména Dorsey Schroeder, který vyhrál polovinu 14 Trans-Am události v roce 1989, skvělý způsob, jak oslavit 25. narozeniny Mustang.
SVO nebyla o nic méně méně síla v jiné formy motoristických sportů, díky talentovaným týmem, stanoví jako pohon Kranefuss a prohlubování firemních kapsy. C /D poznamenat, že v roce 1992, " Ford byl nejvíce různě úspěšný výrobce v závodech na světě. Ovladače Ford ... skončil 1-2-3 v konečném pořadí NASCAR Winston Cup, a Ford zlomil devítiletého Chevrolet sevření šampionátu výrobce NASCAR.
Po vybalení z krabice, dominuje nová turbo motor Cosworth Ford Indycar série, přemoci dlouho dominantní Chevy Indy V-8 .... a Ford, zatímco pouze utrácet polovinu peněz Honda a Renault se vlije do Formule 1, skončil třetí v řízení šampionátu &Quot.; A to byl jen jeden rok v životě SVO. Škoda, že minul cíl s jeho jediným výrobním autem, pravděpodobně příliš Evropské Mustang SVO. Ale nikdo není dokonalý.
I když Ford zůstává motorsport síla, SVO byl reorganizován na počátku devadesátých let a jeho street-stroje poplatek předaných do nové speciální tým Vehicle. SVT generovaný všelijaké Mustang Cobras a dalších aktuálních Fordy, kterým se stanoví standard pro co by příště nést vlajku v Dearborn je Skunkworks.
Chcete se dozvědět ještě více o Mustang dědictví? Na následujících odkazech se dozvíte vše o originální auto poníka:
