Představoval
v roce 1997 Corvette sofistikovanější nový celohliníkový 350 cid LS1 V-8, který poslal 345 koní na standardní šestistupňovou manuální převodovkou umístit na zadní, další Corvette jako první.
Powerfor C5 přišel z čistého listu redesign z pushrod small-block V-8.Called LS1, je dodáno 345 koní při 5600 otáčkách za minutu a 350 lb-ft točivého momentu at4,400 otáček za minutu. Vysídlení zaokrouhlena na známém 5,7 litrů, ale blok wasrendered v hliníku, železa, a byl podsaditější, hluboce sukně design.Premium palivo bylo doporučeno a syntetický olej byl naplněn na factory.Fitting LS1 pod C5 je nově požaduje snížil kapuce olejovou vanu thatwas sotva silnější než aktovkou, přesto nabídl zvýšenou kapacitu a theability dodávat mazivo během i nejextrémnější zatáčení maneuvers.Fully oblečený se LS1 vážil 45 liber méně než LT4 motor nahradil.
Asbefore, V-8 použity čtyři rychlostní automatické řízení jako jeho standardgearbox. Revidovaná verze Borg-Warner šestistupňovou manuální remainedoptional na další $ 815 a opět přišel s first-to-fourthComputer-Aided volby převodových stupňů přeskočit posunovač. I přes složitější vazby, thetransmission je posun úsilí a dojem byly podobné jako u C4.
Takzvané " drive-by-wire " Technologie za předpokladu přesné modulace plynu andintegrated cruise- a trakce-kontrolní systémy, druhý ztrácí pedalfeedback v procesu. Propojení motoru a převodovky byl aluminumtube, který běžel přes uzavřený tunel, který tvořil šasi dostatečně backbonestrong ke snížení strukturálních zatížení na vnějších rámových kolejnic.
Další informace o jiných Corvetty v této generaci:
1997 Corvette1998 Corvette 1.999 Corvette 2000 Corvette 2.001 Corvette 2002 Corvette2003 Corvette2004 Corvette
Hledáte více informací o Corvetty a ostatní auta? Viz:
