Procházet článek 1990 Corvette 1990 Corvette
Sporty auto obrazu GalleryThis 1990 Corvette kabriolet nosí volitelný hardtop a zadní paluby nosič zavazadel. . Prohlédněte si další sportovní vůz obrázky
Všechny 1990 Corvetty těžil ze standardního na straně řidiče, airbag nainstalován ke splnění první fázi federální vláda je " pasivní opěrka " Předpisy crash-ochrany. Také pro jistotu, protiblokovací brzdový systém vozu byl aktualizován s lepší kontrolu stáčení, který umožnil více-bezpečnou manipulaci. Motor základu přijal nepatrnou bouli až 245 koní pomocí systému přidanou nasávání vzduchu hustoty rychlost řízení, revidované vačkového hřídele a zvýšení kompresního poměru (toto bylo 250 koní v kupé s 3.07: 1 nebo 3.33: 1 poměry náprav). Nově efektivní šikmé konstrukce radiátor vyloučena nutnost pomocným ventilátorem, který byl již k dispozici pro 1990.
A Displej revidovaný nástroj nyní sloučeny digitální rychloměr s analogového otáčkoměru a dalších měřidel. Monitoru motorového oleje se vypočítá životnost oleje zbývající v mílích a upozornil řidiče, když bylo zapotřebí výměny oleje přes ukazatel na přístrojové desce. Kompaktní disk hráčem byl nově k dispozici s volitelným Delco-Bose audio systém, a to nyní obsahuje i funkci bezpečnostní uzamčení, abyste zabránili krádeži; pokud jste ji odstranili, speciální kód, musely být zaúčtovány nebo vedoucí jednotka zůstane nefunkční.
Třiadvacet Corvetty s pozastavení těžkých byly postaveny v roce 1990 pro nové World Challenge závodní série, a mohly být získány prostřednictvím pravidelných dealerských kanálů. Kupující by si vybrat motor Chevy nebo poskytnout jeden z jejich vlastní, i když jakékoliv další úpravy byly ponechány na závodníky.
ZR-1 vypadal podobně jako jakýkoli jiný 1990 Corvette kupé, něco, co mnoho fanoušků zklamaný.
I když celkové úpravy by byly menší, 1990 by dokázal být hlavní modelový rok pro Corvette, protože znamenala zavedení vysoce výkonného ZR-1 verzi, která byla vlastně balíček volby $ 27016. Původně zamýšlený jako střed roku 1989, modelu a zobrazilo se masivní mediální kampaní, ZR-1 byl nakonec odložen až do roku 1990 vzhledem k " nedostatečná dostupnost motorů &Quot.; Umístěný kolem zcela nové 32-ventilový 375 koní V-8 volal LT5 (vyvinut ve spolupráci s Lotus a postavený Merkur Marine), ZR-1 byla pravda, výroba supersport, který by mohl běžet i těch nejexotičtějších dovozu. Callaway twin-turbo byl stále k dispo
[1] 