Prohlédněte si článek z roku 1998 Corvette 1998 Corvette
S carthat zřejmě udeřil do černého hned od začátku, mohlo by to mít seemeddifficult rozšířit C5 odvolání. Ale Chevy udělal jen, že zavedením anall-nové konvertibilní verzi pro 1998 Corvette.
V roce 1998 Corvette kabriolet sported první externí víko kufru na open-air Corvette za 36 let.
Chevrolethad plánováno vybudování kabriolet společník do kupé doslova z dayone projektu C5. Ve skutečnosti, že vozidlo bylo navržen tak, aby přizpůsobit aragtop bez přidání těžkou strukturálních výztuh nejvíce otevřené carsrequire. V důsledku toho, konvertibilní vážil jen jeden bušit do více než coupeand byl jen o něco méně tuhá. A co víc, vážil 114 liber méně andwas čtyřikrát více torzně zvuk než jeho C4 ekvivalent. To také přišlo witha tradičního kmene, první, které mají být zahrnuty na konvertibilní Corvettesince roce 1962. A to nebyla pouhá kumbálek, a to buď - 13,9 kubických stop, itscargo plocha byla větší než u jakéhokoli jiného současného kabriolet
<. p> designteam také oživil konvertibilních je " vodopád, " tělo panel thatcontinued dolů z Tonneau, proudící mezi sedadly, jak tomu bylo v roce 1953 verzích to'62. Skleněná zadní okno s elektrickým odmrazováním byl standard, ale musel thetop třeba ještě zvýšit nebo snížit ručně. (A moc vrchol by měl reducedtrunk místo a přidal téměř 15 liber na obalu.)
Přesto, double-linedfolding top byl lehčí a jednodušší na ovládání než C4 je; to mohlo být raisedor snížena asi 20 sekund, ale hmotnost a uvolněte systému pointsprecluded, že toto provést z vnější strany vozu. Nový design eliminatedthe nevzhledné tonneau kotevní otvory a střecha lokátoru kolíky předchozího Corvettes.The ragtop nyní používá napětí díky své vyvýšené rámce držet spodní inplace.
Cena The 1998convertible byla stanovena na $ 44425, v porovnání s $ 37.495 pro kupé - approximatelythe stejné cenové rozpětí jako u modelů C4 (i když to bylo ještě daleko od theSixties a sedmdesátých let, kdy ragtop Corvetty ve skutečnosti stojí méně než basecoupes)
Nový 1.998 Corvette kabriolet. byl 11. Chevrolet a čtvrtá Corvette přecházet Indianapolis 500.
roku 1998 C5convertible byl zvolen čtvrtým Corvette přecházet po Indianapolis 500.Modifications ze skladu bylo málo: LS1 motoru tempo vozu dostal afreer-plynoucí sacího potrubí a výfukový systém, který posílen o 25 koňských sil, až 370; jeho světlá výška byla snížena mírně; ro
[1] 