Prohlédněte si článek z roku 1999 Corvette 1.999 Corvette
Chevrolet představil C5 hardtop, odlévání 1999 Corvette jako auto pro nadšence výkonu. V podstatě aconvertible s pevnou střechou ze skelných vláken, hardtop je svalnatější struktura madeits tělo o 12 procent tužší než kupé s Targa panelů v místě a vůz vážil asi 92 liber méně. Navíc, to udrželo convertible'sexternal kufr.
1999 Corvette nabídl tři různé modely, poprvé s debutem jednoho notchback hardtop kupé. Hardtop bylo tužší, lehčí a levnější než jiné C5s, ale hatchback zůstal nejoblíbenějším modelem.
Whilenot přesně levná, hardtop se stát $ 394 méně než kupé. Přesto itcame s 345-hp LS1 malý blok-V-8 pod kapotou a byla vybavena thesix-stupňovou manuální převodovkou (jeho jediný dostupný převodovky) a Handling pozastavení Z51Performance, které jinak přidal $ 1.165 do kupé andconvertibles. Vnější barvy byly omezeny na modrou, cínu, červená a bílá; andonly základní černé kožené sedačky byly nabídnuty - bez silových adjustments.Several možností hmotnosti-rostoucí byly k dispozici na hardtop, jako je theReal-Time Tlumící suspenze. Stejně tak řada Comfort-a-convenienceitems byly omezeny pouze na kupé a kabriolet.
Nadšenec-publicationreviews o štíhlejší 1999 hardtop byly obecně velmi pozitivní, i když theiractual silniční testy ukázaly, že jen nepatrné zlepšení výkonnosti. Car and Driver, Onenew funkce nabízeny pro 1999 kupé a kabrioletů byl půjčil fromhigh-tech stíhací letouny: na $ 375 RPO UV8 byl důmyslný " Head-UpDisplay " systém, který promítá přístrojové odečty na řidiče sothe čelní sklo dokáže udržet jeho nebo její oči upřené na silnici. Objevit se v lowerleft straně plochy čelního skla, mohl řidič přizpůsobit zobrazení toinclude plný počet čtení, nebo jen na rychlosti, otáček za minutu, a /nebo jiné vybrané údaje. A quot; checkgauges " výstraha by naznačovalo, kolikrát se řidič potřebné v
například uvedla a0-60 mph čas 4,8 sekundy pro hardtop ve srovnání s 4,9 sekundy pro thecoupe a čtvrt míle stopování 13,2 sekund na 110 mph oproti 13.3seconds na 109 mph , A co víc, hardtop exteriér byl mírně lessaerodynamic než Targa-top verzi. Proto dosáhl nižší maximumspeed o 169 mil za hodinu ve Car and Driver ’
stests, zatímco kupé byl schopen dělat to celou cestu až do 171 mph. Přesto everytenth vteřiny zřejmě počítal do skalních nadšenců a weekendracers; Chevy byl schopen prodat 4,031 hardtops pro 1999.
[1] 