Podívejte se na další stránku se dozvědět o změnách na 1968 Pontiac Firebird
Chcete-li se dozvědět více o auta svalu, viz:.
Změny pro 1968 a 1969 Pontiac Firebird
Astro-ventilace byl nejvíce evidentní změna k 1968 Pontiac Firebird, což znamenalo, že užitečné přední větrací okna byly pryč. Také ten rok, základní horní-cam šesti vzrostl na 250-cid a 175 koní, zatímco volitelný 350-cid V-8 nahradil 326, a byl instalován v drtivé většině Firebirds.
Pět více koně šel do 400 V-8, který přišel v novém HO (vysoký výkon), (335 koňských sil) formě; volitelný Ram sání vzduchu byl nahrazen na střed roku o nastavení Ram Air II. Ve svém prvním plném modelového roku, výroba Pontiac Firebird vzrostl na 107,112.
Významná revize styling, přední a zadní, byly evidentní v roce 1969 Firebird. Fresh sheetmetal věnoval více vytvarovaný vzhled na svalnatější těle, což zobrazen větší přední převis. Quad světlomety teď seděl v hranatých rámů mimo zúžené rozdělené masky chladiče, s nápadně vystupující čenich.
Přední panel byl vyroben z Endura absorbující energii plastu (jako GTO nosu). Méně Camaro-like, Firebird měl agresivní nový vzhled jeho vlastní -. Rozhodně GTO inspirovaný
Základní motor byl opět vysoce-túrovat 250 cid horní-cam šest, který nesl čtyři-barel v karburátorové Sprint modely. Pontiac nakonec byl přitahuje žadatelů o poctivé all-out výkon, o čemž svědčí rostoucí V-8 popularitu. Dvě Ram Air verze 400 by mohlo být nařízeno, dimenzováno na 335 nebo 345 koní.
1969 Pontiac Firebird restyling nebyl oceněn mnoha Firebird fanoušků.
© 2007.
Toto byla konečná Vzhled Firebird kabrioletu (do roku 1991), poslední OHC šestiválcovým motorem, a poslední kapuce-nasedl na Tach. Ne každý ocenil objemnější vzhled, zřejmě, jako prodeje klesl na 87,708. - A to navzdory dlouhé modelového roku, jak problémy s opožděné debut příští generace Firebird
Nikdy obsah spoléhat na úspěchy dosažené v minulosti pro prodej , a to jak Chevrolet a Pontiac měl závodní výkon esa své firemní rukávy pro střed roku 1969 debutuje. Chevrolet plánovaný představení nabité Z28 kupé, závod-ready pro hospodářskou soutěž v Trans-americká série
Ale počkat. - Pontiac neměl odpovídající V-8 motor, as pravidly klubu sportovního auta Ameriky (SCCA) omezeno posunutí do 305 kubických
