1969 Ford Mustang Boss 429
muscle car fanoušci si myslel, v roce 1969 Ford Mustang Boss 429 by Mustang konečně soupeřit nejlepší se Corvetty. Oni byli zklamáni, když to nebylo. Ale nikdy nezamýšlel Ford Boss 429 jako pouliční Dominator, nebo jakýkoliv druh drag-závodní ohrožení. Tato propast mezi očekáváním a záměrem šedě záři mimořádného vozu.
The Boss 429 se zrodila z Fordova musí být nejprve prověřeny 500 příklady svého nového závodního motoru pro NASCAR. Ale místo toho, aby výrobní jednotky ve středních Torinos to běželo na skladě-automobilových závodech, Ford nabídl motory ve své restyled '69 Mustang Fastback. Bylo to vážné mlýn: čtyři šrouby síťového, kované oceli klikový hřídel a Big-port, stupňovitý-ventilové hliníkové hlavy s tvaru půlměsíce spalovacích komor
© 2007.. Problém s 1969 Ford Mustang bylo to, že její semi-hemi 429-cid V-8 byl high-rev NASCAR motoru, není brzdou mlýn.
A-735 cfm Holley čtyři-barel s ram-vzduchem , hliníkový high-ranní ptáče, a záhlaví typu výfukové dokončil motor, který prodával za $ 1,2 tisíce. Povinné volby součástí čtyřstupňovou ($ 254) a 3,91: 1 trakce-Lok ($ 64). Olejový chladič, trup-nasedl na baterie, stěžoval zavěšení s přední a zadní stabilizátor bary, Polyglas F60X15s, rychlejší Posilovač řízení, a Elektricky ovládaná přední kotouče doplnilo funkční hardware. Boss 429s použit Mustang plushest interiérem a 8000 otáček za minutu Tach. Byli to osvěžující čisté venku, s jednoduchými obtisky, krycí naběračku, předním spojlerem, a Magnum 500 kol. Byly zakázány klimatizace a automatická převodovka.
To bylo nejnákladnější non-Shelby Mustang, a část nákladů byla přepracovaná přední zastavení, aby se vešly velký semi-Hemi 429. Překvapující vzhůru byl širší přední dráha a lepší geometrii, která, s husky pneumatikami, dal Boss 429 jemné manipulaci. Ale kdo chtěl manipulace?
© 2007. Husky pneumatiky a závěsné vychytávky pomohl dát z roku 1969 Ford Mustang Boss 429 hbité manipulaci
Superspeedway vázaný 429 vzkvétal na vysokých otáčkách. - Špatná zpráva pro stojící startu zrychlení. Krom toho počáteční dávka měla nesprávné pružiny ventilů a zastavil vinutí při 4500 otáčkách za minutu, není správný 6000. I přes tyto Hop-up jako Hurst vazbě, trakční tyče, vysoce výkonného CAM, a rejetted sacharidů, výkon čtvrt míle nedosáhl další big-blok speciální vozy.
Ford postavil 1,356 Boss 429 Mustang a dvě pumy pro '69 a '70 před ukončením je
[1] 