1968 Buick GS 400
GM středně velká lineup dostal nové subjekty, a modely dvoudveřové dostal kratší 112-palcový rozvor roku 1968. To znamenalo velké stylové změny pro svalové auto kontingentu, včetně 1968 Buick GS 400.
Muscle Car Image Gallery
Buick dal svého vstupu v dlouho-kapuce, krátký-deck vzhled, který je definován výkon, ale zadní boky teď vypadal docela masivní. Ve skutečnosti je nový GS 400 vážil o něco více než ten starý, přesto, že ztratí tři palce rozvor a 4,4 palce o celkové délce více.
© 2007 GS 400s přišel s těmito chromovanými kryty kol a simulovaných blatník Ventilátory vysokého tlaku.
To znamenalo, že malé změny v akceleraci, protože hnacího ústrojí výběry byly beze změny. A velikost zastřihovač nezdálo se, že překládat do hvězdné jízdní vlastnosti; Někteří testeři řekl, že prodíral otáčí horší než model '67. A konečně, palubní deska udržel nesportovní horizontální-sweep rychloměr obklopenou Hloupá světla.
© 2007 sedadly, středová konzola a automatickou převodovku s třmenu posunu byly volitelné sportovní doteky, ale Buick držel design palubní desky poměrně konzervativní.
Ale co kritici vědět? Veřejnost líbil nový GS 400 a prodeje držel stabilní i přes více a silnějších soupeřů z uvnitř GM a bez. Chcete-li Buick je úvěr, je stále zvýšení cen skromné, kvalitní montáž vysoké, a jeho upscale obraz neporušený
",. Ceny a napájení v souladu se svou konkurencí ... GS 400 je nejluxusnějším šarže, přesto trvá na zadním sedadle nemá v výkonu, " udržovaný časopis Život auta.
nabízen jako hardtop kupé a kabriolet, GS 400 těžil ze standardního 400-cid čtyři-barel, že doručena silnou sedlo-of-the-kalhoty výkon bez peakiness a úzkostlivost většiny high-výstupní motory. Přenosové alternativy k standardnímu třírychlostní byly čtyři-manuál rychlosti nebo tři-automat rychlosti. Positraction, přední kotoučové brzdy a posilovač řízení byly možnosti.
© 2007 Standardní 340-BHP 400 cid V-8 byl silný na midrange točivého momentu a hrál bez peakiness typické pro většinu horkých motorů.
Pro ty, kteří chtěli víc, Buick nabídl balíček dealer-instalován která prodchnutý motor s teplejším vačkou, 11,0: 1 komprese a silnější pružiny ventilů, a dal přenosových úpravy high-řazení nahoru. Navzdory hodnocení 345 koní, to přidal odhadem 50 koní k základně 340 BHP mlýnu a zkrátit lhůty čtvrt míle od sekundu nebo více. Jméno tohoto vzácného prodejce-instalov
[1] 